ALFA ROMEO Giulia

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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ALFA ROMEO Giulia
ALFA ROMEO Giulia   2016 2022
2016 2022

La Giulia marque le retour des berlines à propulsion pour le constructeur italien.
C’était un programme complexe qui a conduit à un grand changement dans toute sa programmation. C’était un véritable concurrent pour les voitures allemandes haut de gamme.

Les voitures italiennes étaient axées sur le style. À quelques exceptions près, tous étaient bien conçus. Malheureusement, le passage à la traction avant était une bonne idée pour le marché de masse, mais pas brillante pour le segment haut de gamme. Alfa Romeo a réussi à révolutionner sa gamme avec l’introduction de la Giulia 2016.

Le design extérieur était l’un de ses avantages les plus importants. Le grand bouclier triangulaire à l’avant était accompagné de deux grilles montées plus bas dans le tablier. Avec ses phares ressemblant à des “yeux en colère”, étroits à l’intérieur et balayés vers l’arrière sur les ailes avant, il a inspiré un design dynamique. De profil, le coffre court et haut, combiné à l’avant étroit, a inspiré une berline sport. Et c’était ce que c’était.

À l’intérieur, la Giulia offrait l’un des intérieurs les plus beaux de sa catégorie. Il a réussi à intégrer l’affichage d’infodivertissement à côté du groupe d’instruments. Cela ne ressemblait pas à une tablette de rechange montée sur la console centrale. Les sièges baquets à l’avant promettaient un bon soutien dans les virages rapides. À l’arrière, il y avait de la place pour deux adultes dans une position confortable, ou trois s’ils étaient des amis très proches. Le grand tunnel de transmission était intrusif dans la cabine.

Pour le compartiment moteur, Alfa Romeo a installé un moteur à essence de 2,0 litres ou un moteur diesel de 2,2 litres. Les deux étaient turbocompressés et étaient proposés avec une traction arrière ou intégrale. Elle était équipée d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’une automatique à 8 rapports.

Description Complète et Spécifications Techniques
ALFA ROMEO Giulia Berlina
ALFA ROMEO Giulia Berlina  1962 1978
1962 1978

Alfa Romeo a lancé le modèle Giulia en 1962, sur le circuit automobile de Monza.
Cette nouvelle berline d’Alfa présentait un nouveau look aérodynamique - pare-brise incurvé, phares arrondis et arrière à came - et était équipée d’un moteur de 1,6 L développant 92 ch et atteignant une vitesse de pointe de 102 mph. La Giulia Berlina était équipée de banquettes avant et arrière (donc pouvant accueillir jusqu’à 6 personnes), de beaucoup d’espace pour les jambes et d’un accoudoir arrière. Ce modèle était disponible avec deux autres niveaux de finition - TI et TI Super - et a subi ses premières modifications en 1972, lorsqu’il a reçu des moteurs plus gros et des rapports de transmission différents. La Giulia Berlina a été abandonnée en 1978.

Description Complète et Spécifications Techniques
ALFA ROMEO Giulia Coupe 1300 GTA Junior
ALFA ROMEO Giulia Coupe 1300 GTA Junior  1965 1972
1965 1972

Après l’ère Giulietta, où Alfa Romeo a vendu près de 180 000 unités, le constructeur italien lui a fait un successeur, la Giulia.

Giulia a été conçue comme une berline sportive, mais Autodelta, le département sport automobile d’Alfa Romeo, a compris qu’il pourrait s’agir d’une excellente voiture de course et a poussé l’entreprise à en faire un coupé. Bertone a commencé à travailler et a raccourci la plate-forme de Giulia et a conçu une nouvelle carrosserie pour celle-ci, qui ressemblait à peine à la version berline.

Les seules pièces qui pouvaient ressembler à la version berline étaient les phares. Pourtant, à cette époque, la plupart des voitures étaient équipées de phares ronds. Avec sa forme inclinée et son apparence de berline à trois caisses, la Giulia Coupé était un bon point de départ pour Autodelta pour créer un véhicule de course. Il a changé les panneaux de carrosserie en aluminium, aminci les pièces métalliques intérieures en acier et installé des cadrans surdimensionnés pour le compteur de vitesse et le tachymètre.

Avec sa construction 2+2 et sa serre haute, la Giulia Coupé pouvait accueillir quatre occupants à l’intérieur, séparés par le tunnel de transmission. Autodelta a installé des fenêtres minces et a même remplacé les poignées de porte par des alternatives plus légères. Ainsi, la Giulia GTA est née. Alors que le GT signifiait Grand Turismo, le A signifiait “Alleggerita” (allégé).

Sous le capot, Alfa Romeo a installé un moteur de 1,3 litre développé par Autodelta à partir de la plus grande unité de 1,6 litre au lieu de travailler sur l’unité de 1,3 litre déjà existante de la Giulia ordinaire. Les ingénieurs italiens ont raccourci la course des pistons et ont ainsi abouti à un moteur qui tourne bien. Ils l’ont associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. En conséquence, la Giulia GTA 1300 Junior était une voiture de course très réussie dans sa catégorie.

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