Aston Martin a construit une édition limitée de l’Aston Martin DB7, nommée DB7 GT.
Il a été produit en nombre limité et il était différent à bien des égards du DB7 standard.

L’Aston Martin DB7 était une voiture GT construite sur la base de l’ancien modèle Jaguar XJS, lancé en 1975. Mais ce n’était pas une mauvaise plate-forme. Son maniement était en avance sur son temps et, lorsqu’il était équipé des bons sous-composants, il était toujours sur le jeu trois décennies plus tard. C’était si bon. Et la DB7 GT et la DB7 GT A en sont la preuve. Il y avait 190 modèles de GT et 112 GTA construits. La différence était que la GTA était équipée de la boîte de vitesses Aston Martin Touchtronic qui était une boîte automatique ZF à 5 vitesses avec des boutons sur le volant pour sélectionner manuellement les vitesses.

La DB7 GT comportait une calandre en maille argentée avec un logo spécial rouge au-dessus de l’insigne Aston Martin. Le capot a été redessiné et a donné à la voiture un look plus sportif. Sur le côté, les jantes en alliage léger à 5 branches spécifiques n’étaient montées que sur le modèle GT. À l’arrière, le spoiler sur le couvercle du coffre était plus large que celui monté sur la DB7 ordinaire.

À l’intérieur, la cabine était presque la même, mais avec des matériaux plus agréables et des sièges différents installés, qui offraient un meilleur support latéral. Des garnitures en bois de chêne noir ou en fibre de carbone étaient proposées exclusivement pour les GT et GTA.

La DB7 GT était équipée du même V12 de 6,0 litres que celui de la DB7, mais il a été réglé pour offrir plus de puissance. La suspension a été renforcée et un différentiel à glissement limité a été installé.

Basée sur l’Aston Martin DB7 de l’époque, la DB7 Zagato est considérée comme l’une des plus belles voitures du monde.
Conçus par Andrea Zagato et son équipe, ils ont incorporé de nombreux éléments de style de la DB4 GT Zagato originale, créant un design étonnant, élégant et classique qui reflète l’héritage et les traditions d’Aston Martin. La carrosserie en aluminium, construite sur un empattement raccourci de l’Aston Martin DB7 Vantage Volante offrait un avantage de poids de 60 kg par rapport à la voiture standard. Seulement 99 exemplaires de l’Aston Martin DB7 Vantage Zagato ont été produits, avec les carrosseries en aluminium fabriquées en Italie et la voiture finie au Royaume-Uni à Bloxham.

L’Aston Martin DB7 était le frère riche de la Jaguar XK8 et, en 1999, elle a reçu une nouvelle version nommée Vantage.
La marque britannique était célèbre pour avoir joué dans les films de James Bond. Mais la DB7 n’a été choisie pour aucun film avec le célèbre agent d’espionnage britannique. Étrangement, dans le film de 1999 “Le monde ne suffit pas”, James Bond conduisait une Aston Martin DB5. Pourtant, la DB7 était déjà lancée depuis 1997 lorsque “Demain ne meurt jamais” est apparu et que 007 conduisait la même DB5 classique.

La Vantage était considérée par beaucoup comme une Jaguar XK8 plus puissante au lieu d’une véritable Aston Martin pur-sang. Il y avait de nombreuses similitudes entre les deux voitures, à commencer par la plate-forme de base et le style. Le long capot incurvé, les phares en forme et la ligne de ceinture basse. La ligne de coupé était davantage orientée vers un véhicule GT que vers un véhicule de course.

À l’intérieur du véhicule, il y avait quatre sièges même si ceux à l’arrière étaient assez grands pour accueillir un tout petit bambin. Mais les sièges avant étaient bien plus importants, et ceux-ci offraient suffisamment de confort pour les longues croisières. L’Aston Martin Vantage était une véritable Gran Tourer avec un moteur puissant. Ses équipements étaient exclusifs et le mélange entre le bois et le cuir était typique d’une voiture d’ingénierie britannique.

Le véhicule standard était équipé d’une transmission manuelle à 6 vitesses, mais une option pour une boîte automatique à 5 vitesses était disponible. La version manuelle était considérablement plus rapide mais, pour une conduite plus détendue, l’automatique était plus souvent choisie.

L’Aston Martin DB7 Coupé a fait ses débuts en tant que prototype au Salon de l’automobile de Genève en 1992 et était disponible pour le grand public à partir de 1993.
Développé par Tom Walkinshaw Racing (TWR), le coupé DB7 partageait apparemment sa plate-forme avec la Jaguar XJS et était équipé d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3,2 L - qu’Aston Martin suralimentait à un maximum de 435 ch. De cette façon, le nouveau coupé DB7 atteindrait 0-60 mph en 5,8 secondes et une vitesse de pointe d’environ 160 mph. Grâce à son look extérieur élégant et à ses moteurs puissants, le coupé DB7 était considéré comme le modèle Aston Martin le plus réussi jamais produit, avec des ventes dépassant les 7 000 unités pour les modèles des deux générations.