Introduite en 1974, l’Aston Martin Lagonda était une berline luxueuse à 4 portes conçue pour les plus riches.
Au cours de ses 13 années de vie, la Lagonda a reçu un seul lifting pour sa troisième génération en 1986.

Le Lagonda avait un design assez étrange dès le premier jour, étant large, plat et pointu à l’avant. Les gens le trouvaient laid à l’époque.
Cependant, Aston a introduit le lifting dans le but de changer le design extérieur en forme de rasoir, en lui donnant un aspect plus arrondi.

À l’intérieur, la Lagonda présentait le même intérieur luxueux et parfaitement conçu. C’était la première voiture de série à disposer d’un tableau de bord numérique qui affichait le rapport, la vitesse, la température du moteur et autres. L’écran était également réactif, affichant différents avertissements tels qu’un couvercle de coffre ouvert ou le panneau des feux de route.

Plutôt inhabituel, un panneau d’interrupteur plat géant a été installé à gauche du volant, plein de différents interrupteurs à bascule.

Alors qu’aujourd’hui la plupart des fonctionnalités peuvent sembler dépassées, la Lagonda était alors équipée d’une technologie de pointe.

Aucune modification n’a été apportée sous le capot, la Lagonda arborant toujours le moteur V8 de 5,3 litres développant 300 ch et 406 Nm.
Chose à laquelle les gens ne s’attendaient pas dans les années 80, la Lagonda était équipée d’une trappe à carburant électrique des deux côtés, ce qui a facilité le ravitaillement en carburant de la berline.

La luxueuse berline arborait le badge Lagonda au lieu de celui de l’Aston Martin.

Confrontée à des difficultés financières au début des années 70, Aston Martin a introduit le modèle Lagonda à quatre portes en 1974, mais ce n’est qu’en 1976 que le modèle a connu un succès significatif sur le marché.
En 1976, la Lagonda en forme de coin a secoué le monde avec son design inhabituel. Il s’est inspiré de la Lamborghini Countach et de la Lancia Stratos. Aston Martin a tenté de faire revivre la marque Lagonda et c’est pourquoi la voiture ne portait aucun badge Aston Martin. Sur le capot, le volant, les bouchons de carburant et sur le coffre il n’y avait que l’insigne Lagonda.

Un long capot plat sur une partie avant étroite et une paire de phares escamotables étaient une signature unique de la voiture. Deux autres lumières ont été installées dans le pare-chocs avant et les clignotants. La voiture était également très large, juste pour la rendre plus rapide dans les virages. Sur le toit, il y avait un toit ouvrant inhabituel. Il était inhabituel car il était placé au-dessus des sièges arrière, contrairement aux systèmes habituels qui l’avaient au-dessus des sièges avant.

A l’intérieur, il y avait quatre sièges recouverts de cuir. Tout l’intérieur était futuriste, en commençant par les commandes des sièges avant électriques et en continuant avec un tableau de bord complet à LED. Les sièges arrière étaient exigus et leur accès était difficile. Mais quand même, les passagers arrière avaient leur propre unité de climatisation.

Sous le capot, il y avait un moteur V8 de 5,3 litres avec un carburateur à quatre cames. La transmission standard était une manuelle à 5 vitesses et une automatique à 3 vitesses était proposée en option.