AUDI 80 Avant RS2

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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AUDI 80 Avant RS2
AUDI 80 Avant RS2   1994 1996
1994 1996

L’Audi RS2 de 1994 était l’ultime couchette d’usine de cette époque.
C’était un break qui pouvait laisser derrière lui la plupart des voitures de sport de son époque.

Après avoir construit avec les Porsche 924 et 944 à moteur Audi, c’est cette fois la marque aux quatre anneaux qui reçoit le savoir-faire du constructeur de voitures de sport. C’était comme la puissance combinée de deux titans de cette époque. La voiture a été assemblée dans l’usine Porsche, les aidant après que Mercedes-Benz a mis fin à la production de la Mercedes E500 dans l’usine de Zuffenhausen.

À l’extérieur, peu de détails pourraient faire la différence entre un 80 Avant ordinaire et le RS2. Les roues et les rétroviseurs Porsche et le gros pare-chocs avant étaient un signe. À l’arrière, un pare-chocs plus grand et un large panneau rouge reliaient les feux arrière.

À l’intérieur, la voiture était équipée de sièges baquets sport Recaro avec rembourrage haut et rembourrage en Alcantara bleu. Il y avait des garnitures en fibre de carbone, mais en 1994, peu de gens savaient ce que c’était.

La partie technique était la plus importante. Sous le capot, il y avait une unité à cinq cylindres en ligne couplée à une boîte manuelle à six vitesses uniquement. La voiture était à traction intégrale avec un différentiel central Torsen et un différentiel arrière à verrouillage électronique. La RS2 Avant pouvait atteindre 30 mph (48,2 km/h) à l’arrêt en 1,5 seconde, et c’était plus rapide que la supercar la plus rapide de cette époque, la McLaren F1. Pour la puissance de freinage, la RS2 Avant était équipée de freins à disque à quatre pistons aux quatre coins, mais de marque Porsche au lieu de Brembo, qui était le véritable fabricant. Il était proposé avec un jeu standard de freins à disque avant de 302 mm (11,97”) et une option pour 322 (12,60”).

Description Complète et Spécifications Techniques

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