Audi a introduit une version S2 pour la 80 Avant en 1993, ajoutant une valeur familiale à un véhicule qui pourrait suivre le rythme des autres voitures de sport sur le marché.
Le constructeur automobile allemand a installé le même groupe motopropulseur du coupé S2 à la berline et au break, l’Avant. Contrairement à ses principaux concurrents, BMW et Mercedes-Benz, qui proposaient leurs véhicules à propulsion, Audi a doté la S2 d’un système de traction intégrale. En outre, il utilisait un moteur turbocompressé plus petit. Mais la marque aux quatre anneaux a déçu ses clients américains en ne vendant pas l’Avant sur le marché nord-américain.

De l’extérieur, le S2 avait l’air plus agressif, avec un tablier allongé sous le pare-chocs avant. Son badge rouge et argenté sur la calandre faisait la différence par rapport aux autres modèles Audi 80 Avant. De ses côtés, la conception des roues en alliage léger à cinq branches était unique pour la gamme S2.

À l’intérieur, le constructeur automobile a placé des sièges baquets sport à l’avant et une banquette arrière rabattable pour agrandir le coffre. À l’avant, le tableau de bord comportait des cadrans blancs et des aiguilles rouges. Audi a installé un ensemble supplémentaire de jauges au bas de la console centrale, qui affichaient des informations concernant la pression d’huile, la température de l’huile et la charge (ampèremètre).

Sous le capot, Audi a installé un moteur à essence turbocompressé à cinq cylindres en ligne de 2,2 litres. Elle envoyait sa puissance dans tous les virages via une boîte manuelle à six rapports et un différentiel central Torsen. Avant 1993, Audi ne fournissait qu’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports pour la S2, quelle que soit la forme de la voiture.