La plus petite voiture 4 portes d’Audi sortie en 2020 était l’Audi A3.
Les dimensions de l’A3 ont été modifiées pour plus de sportivité et d’espace et elle était plus longue que la version à hayon avec 15 cm.

Les sièges à l’intérieur de l’A3 ont été positionnés plus bas pour offrir plus d’espace pour la tête et les côtés.

Le coffre de l’A3 avait une capacité décente de 425 litres.

En parlant de design, l’A3 2020 est à la fois élégante et agressive.
L’avant était équipé d’une grande calandre en nid d’abeille ouverte à cadre unique au fini noir brillant qui n’était pas seulement à des fins de conception, mais était également fonctionnelle avec des volets qui s’allumaient et s’éteignaient.

Les phares de l’A3 2020 étaient entièrement à LED et avaient des feux de jour numériques, une innovation pour Audi.

En regardant sur le côté de la voiture, en commençant par le pilier central, la ligne de toit a été abaissée vers l’arrière, une conception qui faisait ressembler l’A3 à un coupé 4 portes.

A l’arrière, un aileron dissimulé est intégré au couvercle du coffre. Les feux arrière avaient des rayures verticales et horizontales, stratégiquement placées pour souligner la largeur de la voiture.

À l’intérieur de l’habitacle de l’A3, nous avons trouvé un tableau de bord numérique de série, et les utilisateurs pouvaient également opter pour l’Audi Virtual Cockpit qui apportait un écran plus grand de 12,3 pouces.

Audi a commencé à se concentrer davantage sur le conducteur et a conçu l’écran central différemment pour l’A3, car il était incliné vers le conducteur.

Audi a présenté la troisième génération de l’A3 en 2013.
Après trois ans, le constructeur allemand a présenté la version rénovée pour toute la gamme, y compris la version berline.

En 1996, Audi a présenté la première génération de sa berline A3 basée sur la même plate-forme que la Volkswagen Golf. Alors qu’au début, elle était considérée comme une VW plus chère, plus tard, les deux modèles ont commencé à se séparer et l’Audi a montré son potentiel premium. De plus, en 2013, la marque aux quatre anneaux a présenté la version berline, un concurrent important dans le segment premium des berlines compactes. La version rénovée a apporté de nouveaux éléments pour rendre la voiture plus attrayante pour ses clients.

Il n’y avait que quelques détails sur l’extérieur de la voiture qui la rendaient différente de la version non rénovée, comme les nouveaux phares. Le constructeur automobile allemand a proposé pour la première fois les lampes Matrix-LED sur la gamme Audi A3, tandis que le Bi-Xenon était de série. Un niveau intermédiaire, avec éclairage LED, était également proposé. Le constructeur automobile a proposé l’écran Audi Cockpit sur un écran TFT de 12,3 pouces au lieu des cadrans analogiques habituels pour le tableau de bord. Le système d’infodivertissement permettait une connexion Internet via une carte SIM embarquée ou via un smartphone.

Audi n’a installé que des moteurs conformes à la norme Euro-6 sous le capot, à commencer par une unité turbocompressée à 3 cylindres de 1 litre. Outre le modèle S, le constructeur automobile allemand proposait un choix de cinq moteurs, diesel ou essence, avec des systèmes de traction avant ou intégrale. Un ensemble sport qui abaissait la garde au sol de 25 mm (1 pouce) figurait sur la liste des options.

La berline compacte dynamique Audi A3 présente un design croisé entre le trois-corps classique et le concept de coupé, qui se mélangent pour créer sa position sportive.
Les lignes sont plus nettes, les passages de roue sont légèrement plus évasés et il a aussi ses propres formes indépendantes des autres modèles A3, comme celles qui définissent le capot et le pare-chocs avant. Les phares soulignent les lignes horizontales de la voiture avec leurs coupes larges et basses. La puissance sera fournie par trois moteurs à quatre cylindres entièrement repensés, qui bénéficient de l’injection directe de carburant d’Audi, de la suralimentation, de la gestion thermique innovante et du système start-stop. À l’avant, il a une suspension MacPherson reliée à un faux-châssis en aluminium, tandis qu’à l’arrière, une suspension à quatre bras avec traverse en acier et ressorts et amortisseurs montés séparés a été installée. Le système de stabilisation électronique comprend un blocage de différentiel électronique, qui freine légèrement la roue avant intérieure dans un virage pour minimiser le sous-virage. À l’intérieur, des surfaces et des lignes épurées suggèrent l’impressionnante attention portée aux détails. En outre, il comprend le nouveau système d’infodivertissement modulaire (MIB) et le premier offre un disque dur SSD avec 64 Go de stockage, un lecteur DVD, une commande vocale complète, un écran haute résolution de 7 pouces et une connectivité Bluetooth.