Après avoir conquis le cœur des clients en 2007 avec la première génération de l’A5 et après 9 ans de succès avéré, Audi a décidé qu’il était temps pour une nouvelle génération.
Le design intemporel de l’A5 ainsi que le grand luxe et les caractéristiques de confort d’un A4 ont fait de l’A5 l’un des meilleurs choix de l’utilisateur.

Dans la version standard, l’A5 manquait d’une connectivité audio Bluetooth et d’un port USB. Sur le plan de la sécurité, il n’offrait pas autant que les concurrents, le coupé n’offrant qu’un moniteur d’angle mort. Alors que les voitures du concurrent étaient plus chères que la luxueuse voiture à 2 portes, elles offraient plus de technologie.

Malgré les inconvénients, l’A5 était toujours une voiture attrayante dotée d’une transmission intégrale standard et d’une suspension bien conçue.

Outre le coupé, Audi a également lancé la version cabriolet de l’A5, une voiture équipée d’une capote électrique.

L’A5 était disponible avec 2 niveaux de finition : le Premium et le Premium Plus.

Le niveau de base était livré avec des alliages standard de 188 pouces, des phares automatiques, des feux de position à LED, des essuie-glaces automatiques, des rétroviseurs chauffants, un toit ouvrant uniquement inclinable, une sellerie en cuir et d’autres fonctionnalités intéressantes.

Le Premium Plus a ajouté des fonctionnalités telles que des rétroviseurs à atténuation automatique, une entrée et une sortie sans clé et un système audio Bang & Olufsen à 14 haut-parleurs de haute qualité pour le coupé.

Les utilisateurs pouvaient ajouter un ensemble sport au niveau de finition Premium Plus et il se composait de sièges sport avant, d’un volant sport à fond plat ainsi que du système Audi’s Drive Select (calibrages pour la direction, l’accélérateur et la transmission automatique).

Le coupé Audi A5 a été rafraîchi en 2011, devenant plus distinctif que jamais.
Les feux arrière et les phares ont été repensés et sont disponibles en option en technologie xénon plus avec des feux de jour à LED homogènes. De nouvelles couleurs et de nouveaux matériaux accentuent l’intérieur, et de nombreux détails du concept de fonctionnement ont été affinés. La nouvelle A5 est une voiture hautement intelligente. Ses systèmes d’aide à la conduite ont fait l’objet d’un développement intensif. La gamme d’options d’infodivertissement comprend désormais le téléphone de voiture en ligne Bluetooth, qui offre un certain nombre de services spéciaux et connecte l’Audi A5 à Internet. L’intérieur des modèles Audi A5 reflète la culture de la marque Audi. Il est maintenant plus élégant que jamais - avec de nouveaux volants, y compris une option pour un anneau aplati, de nouvelles tiges de colonne de direction et des fermoirs chromés étroits encadrant les éléments de commande. Les modèles Audi A5 établissent des normes en matière de dynamique sportive, de confort de conduite luxueux et d’excellente sécurité de conduite. La plupart des composants de la suspension avant à cinq bras et de la suspension arrière à bras trapézoïdal sont en aluminium. Les roulements de suspension arrière et le réglage des amortisseurs ont été mis à jour pour une conduite plus précise et un confort encore plus grand.

Si vous connaissez l’Audi Nuvolari Quattro dévoilée en tant que concept-car en 2003, sachez que la nouvelle A5 lui a emprunté de nombreux éléments.
L’Audi A5 2008 était un véritable coupé sport et cela pouvait être observé en regardant uniquement le design extérieur, sans parler des puissants moteurs qui l’animaient.

L’A5 est venu avec plus d’options de moteur : un FSI et un V6 TDI. Le FSI était un moteur de 3,2 litres qui développait 265 ch et un excellent couple de 330 Nm. Les versions TDI étaient un 3,2 litres développant 240 ch et un V6 2,7 litres développant 190 ch.

Les moteurs étaient couplés à une boîte automatique à 6 vitesses ou à une boîte manuelle à 6 vitesses. Les conducteurs avaient également des palettes de changement de vitesse montées à l’arrière du volant, juste au cas où ils voudraient contrôler manuellement la transmission automatique.

L’A5 était disponible à la fois avec la traction avant et son système de conduite quattro.

Reconnu pour son style exceptionnel, l’intérieur de l’Audi était magnifiquement conçu et comportait de nombreuses options : des inserts en aluminium et une garniture de pavillon noire fournis avec l’ensemble de garnitures S-line, un grand toit ouvrant élégant qui s’inclinait uniquement, un système audio Bang & Olufsen offrant une grande expérience acoustique et bien d’autres.

Alors que des moteurs aussi puissants devraient être entendus à l’intérieur, la cabine de l’A5 était incroyablement silencieuse.

Le modèle de base de l’A5 avait un prix d’environ 41 200 $, tandis que le modèle le plus équipé pouvait facilement atteindre environ 52 000 $.