Cinq ans après avoir introduit le modèle Bentayga, Bentley a décidé que c’était le moment idéal pour le changer pendant la situation de pandémie mondiale en 2020.
Le premier SUV Bentley de l’histoire était le Bentayga. Lorsqu’elle a été dévoilée, elle présentait un mélange de luxe, de performance et de confort. Après cinq ans et 20 000 unités fabriquées à la main à l’usine de Crewe au Royaume-Uni, le modèle a reçu une mise à jour en 2020.

Pour commencer, Bentley proposait la Bentayga en deux choix de moteurs : la Bentayga et la Bentayga Speed. La version régulière comportait le nouveau langage de conception introduit par la Continental GT et la Flying Spur. La calandre matricielle plus grande et affirmée était plus droite, tandis que la technologie unique et intelligente des phares matriciels à LED incluait le design signature de Bentley. Un pare-chocs avant plus agressif a souligné les caractéristiques de performance de la voiture. Les essuie-glaces étaient équipés de 22 jets de lave-glace dans chaque bras, créant un bras humide. À l’arrière, la Bentayga a subi un changement complet et un nouveau hayon pleine largeur avec feux arrière encapsulés.

L’intérieur offrait le même niveau de luxe qu’auparavant, mais avec un nouveau design. Les concepteurs ont créé un nouveau tableau de bord, de nouveaux panneaux de porte et de nouveaux sièges. Les sièges arrière étaient ventilés en option. Un système d’infodivertissement de nouvelle génération a été intégré au tableau de bord et comportait un écran d’affichage de 10,9 pouces. Il était compatible avec Apple CarPlay et Android Auto sur certains marchés. Le groupe d’instruments était entièrement numérique et configurable en fonction des préférences du conducteur.

Bentley a installé le V8 turbocompressé de 4,0 litres sous le capot de Bentayga. C’était un moteur à la pointe de la technologie avec injection directe de carburant. Il était couplé à une transmission automatique à 8 vitesses standard et la puissance passait aux quatre coins.

Bentley a présenté la quatrième version de son SUV Bentayga en 2021, la version S, qui a été réglée pour une conduite sportive sur route sans renoncer à ses capacités hors route.
La Bentayga partageait sa plate-forme avec la Porsche Cayenne et l’Audi Q7, mais elle était construite à un niveau de qualité supérieur et avec des matériaux beaucoup plus chers. Pourtant, Bentley l’a construit dans son usine neutre en carbone de Crewe, au Royaume-Uni.

Visuellement, il y avait pas mal de différences entre la Bentayga ordinaire et la version S. À l’avant, le constructeur automobile a installé des phares fumés et des pare-chocs inférieurs noir brillant. La calandre inférieure trapézoïdale à l’avant et les écopes latérales sont également peintes en noir. Sur les côtés, le constructeur automobile a ajouté des badges S sur les portes avant. Un nouvel ensemble de roues en alliage léger de 22 pouces uniques a renforcé l’apparence sportive du grand SUV, tandis qu’à l’arrière, le bord inférieur noir et les échappements ovales fendus noirs ont complété l’image agressive de la voiture.

À l’intérieur, il y avait un intérieur amélioré avec de nouveaux traversins plus hauts pour les sièges baquets et de nouveaux coussinets sur les cartes de porte. Le volant à trois branches arborait des surpiqûres rouges et des garnitures en aluminium sur le côté inférieur. Quelques badges S ont été placés autour de la cabine, devant le passager et à l’intérieur du tableau de bord.

Sous le capot, le constructeur a installé un moteur turbocompressé à double volute de 4,0 litres couplé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports. Un nouveau système de suspension active a réagi plus rapidement pour offrir de meilleures capacités de virage, qui a fonctionné avec le contrôle électronique de stabilité et le système Bentley Dynamic Ride.

Bentley a fait son premier pas vers l’électrification en présentant la Bentayga Hybrid au Salon de l’automobile de Genève 2018.
Lorsque Bentley a lancé la Bentayga en 2015, le monde était sous le choc. Même si le luxueux SUV a été présenté comme un concept-car trois ans avant le lancement officiel, peu de clients pensaient que Bentley produirait la voiture. Pourtant, il est venu, et c’était le SUV le plus rapide au monde et partageait sa plate-forme avec la Porsche Cayenne.

C’était la plus haute Bentley jamais fabriquée. Son carénage avant comportait deux grands phares à LED et une lampe ronde supplémentaire pour les clignotants et les feux de jour. Entre eux, la large et haute grille en maille ressemblait à la gamme Continental. Sur la face inférieure du pare-chocs, le constructeur a placé une autre calandre prolongée d’un côté à l’autre. Alors qu’il ressemblait à la version à moteur V-8, l’Hybride arborait une porte de port de charge électrique montée sur l’aile arrière.

A l’intérieur, le constructeur a ajouté tous les éléments de luxe demandés par ses clients. Sur la console centrale, un écran tactile de 8 pouces présentait un nouveau menu pour le système hybride. Comme ses compagnons d’écurie, le Bentayga offrait beaucoup d’espace à ses occupants. En option, il a installé des sièges capitaine à l’arrière, séparés par une console centrale avec un réfrigérateur à l’intérieur.

Le système hybride se composait d’un moteur à essence V-6 turbocompressé et d’un moteur électrique. Il a envoyé la puissance dans tous les virages via une transmission automatique à huit rapports. Une batterie de 17 kWh assurait une autonomie de 50 km (31 miles).

Suivant la tendance, Bentley a lancé son premier SUV de luxe en 2015, sous le nom de Bentayga.
Le nom est une combinaison de Bentley et Taiga, la plus grande forêt enneigée transcontinentale du monde. Conçu par le concept-car EXP 9 F de Bentley, le Bentayga combine les lignes arrondies élégantes de l’entreprise avec la rugosité d’un SUV. L’intérieur recouvert de cuir offre de la place pour cinq personnes et ses formes sont conformes aux autres modèles de l’écurie Bentley. Le SUV est construit sur la plate-forme Volkswagen MLB, qui est également utilisée dans l’Audi Q7 de deuxième génération et la Porsche Cayenne de 3e génération. Cependant, le constructeur automobile affirme que 80% des pièces sont uniques à la Bentayga, tandis que la puissance est fournie par un moteur W12 biturbo.

En 2018, Bentley a également présenté un V8 Bentayga, le modèle recevant un V8 biturbo de 4 litres capable de le propulser de 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. L’unité est également dotée de la technologie start-stop ainsi que de la désactivation des cylindres qui se déploient en environ 20 millisecondes afin que les passagers ne remarquent aucune différence lorsqu’ils maintiennent une vitesse de croisière.