Buick a complètement repensé l’Envision pour le modèle 2021, et il avait l’air plus mazdesque que toute autre voiture de sa gamme.
Mais ce n’était pas une mauvaise chose.

Le plus grand marché pour Buick était le marché chinois. Cela dit, l’équipe de conception devait créer une voiture attrayante pour eux, plus que pour le marché nord-américain. Le style de design asiatique était également attrayant pour le marché domestique de Buick, donc concevoir un véhicule avec ces lignes ne devrait pas être un problème.

Finis les phares «en œil d’aigle» sur l’année modèle 2021 pour l’Envision. Les concepteurs ont installé une nouvelle paire avec des repères qui ressemblaient à ceux trouvés dans l’Opel/Vauxhall Insignia. La calandre a perdu les lamelles verticales au profit des horizontales. Son look général ressemblait à une nouvelle génération d’Opel/Vauxhall Captiva - Chevrolet/Holden Antara, qui n’a jamais fait son chemin en Europe depuis que la marque allemande a été vendue au PSA (groupe Peugeot-Citroën).

L’intérieur de la voiture présentait un design moderne, avec un look minimaliste pour le tableau de bord. La disposition horizontale de l’unité d’infodivertissement à écran tactile de 10 pouces inclinée vers le conducteur a apporté une nouvelle ère de conception pour Buick. Sous l’écran, des bouches d’aération montées horizontalement divisaient le look entre le tableau de bord et la console centrale. Les sièges sportifs installés pour les passagers avant renforcé le caractère plus sportif de la voiture.

Au moment de son lancement, la Buick Envision était équipée d’un moteur repris de son prédécesseur : un moteur turbocompressé de 2,0 litres développant 252 ch. Il était couplé de série à une boîte automatique à 9 rapports. L’Envision était disponible avec une traction avant ou intégrale.

Le lifting de la première génération de la Buick Envision a été lancé en Chine fin 2017.
En janvier 2018, il a été présenté au Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord, pour le marché américain.

C’était le frère premium du GMC Terrain et du Chevrolet Equinox et il s’adressait aux premiers acheteurs de la marque américaine. La Buick a adopté une gamme de noms commençant par les lettres EN. Le plus petit était l’Encore et le plus grand était l’Enclave. L’Envision était assis juste entre eux.

La forme générale de la calandre noire entourée d’un rebord chromé imitait le bouclier Buick. Le style œil d’aigle des phares était une conception de thème pour la marque. Sur le capot, il y avait deux fausses écopes plus près de la cabine. La ligne de toit arquée et le hayon formaient une forme de SUV. Une voie médiane entre une berline et un SUV. Mais malgré les lignes chromées ici et là, cela n’a pas inspiré trop de sentiment de luxe.

A l’intérieur, ça allait mieux. Même si la voiture a été construite en Chine, elle a porté une attention particulière aux détails. Le cuir synthétique, les coutures authentiques et les garnitures en faux bois sur le tableau de bord ont inspiré un véhicule coûteux. Pour le système d’infodivertissement, Buick a choisi un écran tactile de 8 pouces et il a pris en charge la connectivité Apple CarPlay et Android Auto. Un point d’accès Wi-Fi 4G LTE était disponible via AT&T.

Sous le capot, l’Envision était proposé avec un choix de deux moteurs à essence, proposés avec différentes puissances et couplés à des boîtes de vitesses automatiques à 6, 7 ou 9 rapports, avec des systèmes de traction avant ou intégrale.

La marque de luxe intermédiaire de GM, Buick, a connu une croissance de l’entreprise avec les modèles précédents, le Buick Encore et le Buick Enclave.
Buick a décidé de produire un nouveau multisegment, le premier à proposer un mode de conduite tout-terrain.

Elle a d’abord été lancée sur le marché chinois, et en 2016, la voiture était disponible aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

L’Envision était propulsé par un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres couplé à une transmission automatique à 6 vitesses. Le moteur affichait 256 ch.

L’extérieur conçu comportait une calandre en cascade, des phares au xénon de style aile et des feux de jour à LED en forme de boomerang. À l’arrière, l’Envision avait de grands feux arrière à DEL et la vitre arrière incurvée déjà connue que l’on voyait sur l’Enclave et l’Encore.

Les acheteurs pouvaient choisir entre 5 couleurs extérieures : Topaz Brown, Sky Purple, Snowy White, Glacier Silver et Pearl Black. La voiture était équipée de série d’alliages d’aluminium de 19 pouces.

L’intérieur offrait un style luxueux et des caractéristiques pratiques. Le volant chauffant était entièrement gainé de cuir ainsi que les panneaux de porte et l’accoudoir central. La couleur intérieure standard était le noir, cependant, quelques couleurs étaient proposées aux acheteurs pour personnaliser facilement la cabine de la manière souhaitée.
La cabine était spacieuse et en raison d’un long empattement, l’espace pour les jambes était plus que suffisant, même pour les passagers arrière.

Les sièges arrière étant rabattables, la zone de chargement passe à 1 550 litres.