CHEVROLET Corvette Z06

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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CHEVROLET Corvette Z06
CHEVROLET Corvette Z06   2021 2022
2021 2022

Chevrolet a poursuivi la saga Corvette avec l’introduction de la version Z06 pour la C8.
Ainsi, alors que la plupart des constructeurs automobiles se préoccupaient de l’électrification, le constructeur américain s’est offert une autre version extrême de sa supercar.

L’une des personnes les plus influentes dans l’évolution de la Corvette était Zora Arkus-Duntov. Il a créé une version particulière pour le modèle 1963 avec un V8 à injection qui offrait 360 ch. C’était une valeur élevée pour l’époque. Avance rapide jusqu’en 2022, et la génération C8 est arrivée comme la supercar imaginée par le brillant ingénieur : un moteur central et une version plus puissante : la Z06 2022.

À l’extérieur, la Z06 présentait une position plus large de 3,6” (9,4 cm) que sa sœur Stingray. À l’avant, un pare-chocs redessiné arborait une prise d’air plus large pour un meilleur refroidissement. De ses côtés, les jantes en alliage léger de 20 pouces à l’avant et de 21 pouces portaient des pneus Michelin Cup 2 R ZP. Dans le même temps, le constructeur a placé une aile réglable à l’arrière pour améliorer la vitesse et la maniabilité en virage.

L’intérieur présentait un design similaire à celui du reste de l’écurie, mais GM a ajouté un ensemble de garnitures en fibre de carbone. Ainsi, il a complété l’expérience globale inspirée de la course pour les deux occupants du cockpit.

Derrière la cabine, GM a installé un moteur V8 atmosphérique à la fine pointe de la technologie. Nommé LT6, le moteur de 5,5 litres a développé la puissance la plus élevée pour tous les V8 atmosphériques jamais installés dans un véhicule de série à cette date. Le moteur envoie ses 670 ch aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports (double embrayage). La transmission finale offrait un rapport de 5,56, conçu pour des temps d’accélération améliorés.

Description Complète et Spécifications Techniques
CHEVROLET Corvette Z06
CHEVROLET Corvette Z06   2014 2022
2014 2022

La Chevrolet Corvette Z06 2014 est le premier modèle de performance à être offert avec un moteur suralimenté, une transmission automatique et un panneau de toit amovible, grâce à un cadre en aluminium plus solide repris de la Corvette Stingray.
La nouvelle Z06 sera également la plus économe en carburant à ce jour, grâce à l’injection directe, à la gestion active du carburant, à la désactivation des cylindres et au calage variable continu des soupapes, le tout combiné à une nouvelle transmission à 8 rapports et à une aérodynamique améliorée. Pour améliorer les performances sur piste, la Z06 est livrée avec des pneus plus larges, des freins en carbone-céramique, un séparateur avant, des conduits de refroidissement avant et arrière, une suspension avant et arrière de type SLA, un eLSD et plus encore. À l’intérieur, la Corvette Z06 se distingue de la Corvette Stingray par des combinaisons de couleurs uniques qui mettent l’accent sur le poste de pilotage axé sur le conducteur et un volant unique à fond plat. Comme la Stingray, la Z06 sera offerte avec deux choix de sièges : un siège GT, pour un confort total, et un siège Competition Sport avec des renforts latéraux plus agressifs, qui offre un meilleur soutien sur la piste. La structure du cadre des deux sièges est en magnésium, pour une plus grande résistance et moins de poids que les cadres en acier comparables. Ils sont également plus rigides, ce qui contribue à améliorer la sensation de soutien lors de la conduite de performance.

Description Complète et Spécifications Techniques
CHEVROLET Corvette Z06
CHEVROLET Corvette Z06   2008 2013
2008 2013

La Corvette Z06 2008 était la bête déchaînée par General Motor dans une dernière tentative pour créer une image forte d’une race en voie de disparition : les grosses voitures de sport américaines à moteur V-8.
En 2008, General Motors était en grande difficulté. La crise financière mondiale a fait des ravages sur le constructeur automobile américain qui a dû faire face à la difficile décision de se retirer de l’Europe. Malgré cela, la direction a approuvé le projet Z06, et ce n’était pas seulement une situation “mettons un plus gros moteur et appelons-le un jour”. C’était bien plus que cela. Après tout, ils vendaient la voiture de sport américaine la plus emblématique de tous les temps, la Corvette.

Les ingénieurs ont fabriqué la Z06 avec les meilleurs matériaux et les meilleures solutions et ont abouti à une Corvette aussi rapide qu’une supercar italienne. Les pare-chocs en fibre de carbone arboraient une large prise d’air pour refroidir le moteur massif sous le capot. Il y avait un espace derrière les portes pour les ouvrir sur ses côtés puisqu’il n’y avait pas de poignées de porte visibles. À l’arrière, il n’y avait pas d’aile massive et voyante sur le hayon.

GM ne voulait pas faire un intérieur coûteux. Bien sûr, il utilisait des sièges baquets sport gainés de cuir avec un soutien élevé. Ses plastiques du tableau de bord étaient similaires à ceux existant dans les voitures économiques ou de flotte. Mais il a ajouté un affichage tête haute qui montrait un G-mètre sur le pare-brise, pas sur un panneau séparé. L’unité d’infodivertissement offrait un système de navigation mais pas d’écran tactile.

Mais la Z06 était puissante pour ses détails axés sur les performances. GM a utilisé des éléments en aluminium hydroformé pour la cellule de sécurité, du magnésium et de l’acier à haute résistance pour le châssis. Après que GM ait tout fait pour alléger la voiture, il a laissé tomber un moteur V-8 de 7,0 litres sous le capot et a envoyé 505 ch aux roues arrière via une boîte manuelle à six vitesses uniquement. Ses amortisseurs magnétorhéologiques augmentaient la vitesse dans les virages et prouvaient que la Corvette n’était pas une voiture de course en ligne droite. Il pouvait aussi faire des virages avec plus de 1 g d’accélération latérale tout en gardant la trace.

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