Dans sa quête pour trouver des moteurs plus puissants pour le roadster sous licence Lotus Seven, Donkervoort a fait appel à Ford Europe, et le résultat a été le D8 1993.
Lorsque Collin Chapman a construit la première Lotus Seven, il ne pensait certainement pas qu’une entreprise néerlandaise commencerait à les produire sous licence plus de trois décennies plus tard et a continué à le faire pendant plus de deux décennies. Eh bien, Joop Donkervoort l’a fait lorsqu’il a acheté les droits de construction du roadster britannique léger. Il a commencé avec les moteurs Ford puisqu’ils étaient livrés dans un ensemble complet avec la boîte de vitesses et l’essieu arrière. Caterham a fait de même au Royaume-Uni. De plus, un nouveau moteur Cosworth a été construit pour la Ford Sierra et correspondait parfaitement au châssis de la voiture.

La société néerlandaise a redessiné la carrosserie et ajouté un nez différent et plus long. Il comportait toujours la même suspension avant à double triangulation avec de petites ailes sur les roues larges et des phares ronds placés entre le compartiment moteur et les roues. Ses formes arrondies et ses multiples évents sur le capot et les côtés donnaient à la voiture un aspect plus méchant. Comme son ancêtre britannique, le D8 présentait une cabine courte et un petit porte-à-faux derrière les roues arrière.

Avec son habitacle exigu, le D8 ne promettait rien de plus qu’une conduite rude avec les occupants se touchant les coudes tout le temps, malgré la hauteur de la console centrale. Le constructeur automobile a installé un tableau de bord plat avec le compteur de vitesse et le tachymètre devant le conducteur et cinq autres jauges alignées au milieu. Donkervoort a installé deux sièges baquets minces avec un soutien élevé.

Le constructeur automobile néerlandais a installé les nouveaux moteurs Zetec/Zetec-E de Ford, qui produisaient plus qu’assez de puissance pour propulser la voiture plus rapidement que la plupart des voitures de sport. Plus tard, il est passé à la gamme Zetec-R et aux moteurs Cosworth et Audi turbocompressés.