Ferrari a réussi à créer une version à toit ouvert pour la F360 sans gâcher son look, ni lorsqu’elle était ouverte ni fermée.
Le 20e cabriolet construit par la marque au Cheval cabré était un mélange de technologie, de beauté et de performance. Ferrari a mis beaucoup d’efforts dans le développement de la voiture et a réussi à construire l’un de ses roadsters les plus rapides à ce jour. De plus, malgré le poids supplémentaire par rapport à la version coupé, il offrait des performances presque identiques.

Comme beaucoup d’autres Ferrari, le design a été réalisé par Pininfarina. Ses lignes courbes dans le style d’une bouteille de coca et ses phares balayés montraient de la passion et de la vitesse. Avec le toit baissé, il montrait une paire d’arches de sécurité au-dessus des sièges et deux renflements derrière. Le toit était complètement rétractable dans un puits spécial entre le moteur et la cabine.

A l’intérieur, le constructeur a mis du cuir un peu partout. Hormis la moquette, tout le reste était recouvert de cuir : sièges, panneaux de porte, tableau de bord, montants B et pare-soleil. Le combiné d’instruments minimaliste n’offrait que les informations nécessaires sur la voiture, avec un gros tachymètre au milieu. Ce n’était qu’une partie de l’héritage de la Ferrari, avec la calandre métallique du levier de vitesse.

Ferrari a installé un moteur V8 à aspiration naturelle sous le capot. Il était couplé de série à une boîte manuelle à 6 vitesses, et une automatique à 6 vitesses avec palettes de changement de vitesse figurait sur la liste des options.