FERRARI 458 Italia

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FERRARI 458 Italia
FERRARI 458 Italia   2009 2015
2009 2015

En 2009, Ferrari introduit une nouvelle race dans son écurie : la 458 Italia.
Il avait la valeur de puissance / litre la plus élevée au monde pour un moteur à aspiration naturelle. C’était la première Ferrari à injection directe à moteur central. Et puis c’était le regard

Ok, nous savons déjà que la plupart des Ferrari avaient l’air bien ou bien. Il y en avait certains qui ne l’ont pas fait, mais la plupart d’entre eux étaient super. L’Italie est sur le grand secteur à la recherche. Les phares avaient un design différent de ceux avec lesquels le constructeur italien avait l’habitude d’installer. Leur conception prolongée vers le pare-brise était inhabituelle. Mais ils avaient fière allure et c’était comme une marque de fabrique pour la Ferrari.

La voiture était équipée d’une transmission à double embrayage à 7 rapports du constructeur allemand Getrag. D’une certaine manière, cela se trouve dans l’AMG SLS. C’était la seule transmission offerte. Il est intéressant de noter qu’il portait cette boîte de vitesses au lieu de celle utilisée pour le F430 Challenge, mais il a pris la lecture E-Diff, qui était un différentiel autobloquant à commande électronique. Mais il a fallu les freins en carbone-céramique.

Pour le nouveau châssis, une fois de plus en aluminium, les ingénieurs de Maranello ont incorporé divers types d’alliages avancés ainsi que des techniques de fabrication et de collage dérivées de l’industrie aérospatiale. C’est l’un des facteurs clés qui a conduit à un véhicule de poids sec de 1380 kg (3042 lb). Et c’est l’une des explications de l’excellente performance.

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