Ferrari l’a fait ! En 2011, la célèbre marque italienne a fabriqué sa première supercar à toit rigide rétractable avec un moteur central.
Et il l’a fait pour que le conducteur ne sente pas le haut manquant et profite du son amplifié.

La 458 Italia a été une percée majeure pour Ferrari. Il était équipé d’un moteur qui a remporté le “Moteur international de l’année” et c’était un V8 à aspiration naturelle. C’était l’un des premiers V8 NA purs montés dans une Ferrari. Les dernières restrictions de pollution les ont forcés à entrer dans l’ère du turbocompresseur.

De l’extérieur, la sportive 458 Italia Spider ressemblait presque à la version coupé de face. Mais le profil, avec le toit escamoté, ressemblait plus à une carrosserie Targa qu’à un roadster. Juste derrière la cabine, il y avait deux renflements nécessaires pour cacher les arches de sécurité. A l’arrière, le moteur était recouvert d’une pièce métallique obstruant la vue sur le magnifique V8.

Pour ouvrir le toit, la 458 Spider n’a eu besoin que de 14 secondes. Le toit en aluminium a été automatiquement plié dans un compartiment derrière la cabine. Le peu d’espace nécessaire pour loger le toit a permis aux concepteurs d’inclure une banquette arrière généreuse pour les bagages derrière les sièges. Avec les nouvelles solutions, la 458 Spider était plus légère que son prédécesseur, la F430 Spider, de 25 kg (55 lb).

Le moteur était un V8 atmosphérique. Il offrait une ligne rouge à 9 000 tr/min et sa cylindrée de 4,5 litres était comprimée pour produire 570 ch et 540 Nm (398 lb-pi) de couple. Les deux valeurs étaient considérées comme impossibles par la plupart des autres constructeurs automobiles. Mais pas par les ingénieurs de Ferrari. La boîte de vitesses automatique à 7 rapports.