Ce que le Cheval cabré a fait avec cette voiture a été de retirer la “Berlinetta” à la fin de la conception de la Ferrari F12 et de la remplacer par “TRS”.
En anglais, il s’agit d’une version unique du F12 qui présente une architecture à toit ouvert de style Bartchetta. Le fétiche d’un client, si vous voulez.

La Ferrari F12 TRS n’est peut-être pas très douée pour se défendre contre les intempéries, mais ce cheval cabré connaît son histoire. Le “TRS” à la fin de son nom est un clin d’œil à la 250 GT Testa Rossa de 1957.

À part l’âge d’or, la F12 TRS affiche des éléments de style encore plus agressifs que la Berlinetta. Le meilleur exemple se trouve dans le carénage avant, dont les prises d’air profondes semblent prêtes à canaliser le monde entier dans les boîtes à air alimentant le puissant V12 derrière eux.

En parlant de cela, Ferrari explique que… le processus d’émancipation n’a pas affecté les performances de la voiture. Il convient de noter que le côté technique du véhicule est resté inchangé. Cela signifie que vous êtes toujours là-haut avec le plus méchant des mauvais garçons : 0 à 62 mph en 3,1 secondes et une vitesse de pointe de 211 mph (340 km/h).

Il ne faut pas oublier le challenger aérodynamique rencontré ici. Par exemple, la serre enveloppante a été associée à une apparence de capot plus propre, ce qui a nécessité le retrait des ponts aérodynamiques de la F12 Berlinetta.

En nous déplaçant vers l’arrière de cette Ferrari, nous trouvons un ensemble d’éléments aérodynamiques d’apparence menaçante. En ce qui concerne la couleur qui orne l’ensemble du package, l’habituel Rosso Corsa a été remplacé par une teinte unique à trois couches de rouge.

La transformation est tout aussi profonde à l’intérieur, où le propriétaire a voulu une approche minimaliste. La boîte à gants, les bouches d’aération centrales, les tapis de sol, le système audio, les commandes des fenêtres ainsi que les porte-gobelets ont disparu. La console de climatisation a dû être conservée, mais elle a été repensée.

Ferrari n’a pas dévoilé le fardeau financier que cela représente, mais la rumeur le situe à 4,2 millions de dollars américains (3,09 millions d’euros). Environ trois fois plus que le prix de l’hypercar LaFerrari.

Oh et oui, étant donné les racines de Testa Rossa, vous pouvez appeler cette Ferrari une rousse.