En 1961, Fiat a présenté une berline de direction qui rivalisait avec des véhicules haut de gamme tels que la Jaguar MKII et la “fin-tail” de Mercedes-Benz.
Fiat était déjà un grand nom parmi les constructeurs automobiles haut de gamme en Europe, et le modèle 1800 a été bien accueilli sur le marché. Mais les clients ont demandé plus et l’usine de Turin a accepté de proposer un véhicule adapté à ceux qui envisageaient une Mercedes-Benz 230 W110, mais cela ne correspondait pas à leur budget. Le 2300 était un bon choix en termes de puissance et de fonctionnalités.

Les phares doubles à l’avant et le style sourcil des ailes avant rendaient la voiture facile à reconnaître à cette époque. Une grande et large calandre métallique remplissait presque tout le carénage avant. Dans le même temps, le pare-chocs chromé avec protections en caoutchouc n’était pas seulement utile dans les places de stationnement étroites, mais était également considéré comme un élément de sécurité révolutionnaire. À l’arrière, Fiat a adopté la tendance du design fin-tail avec des feux arrière verticaux et aiguisés.

Fiat a insisté sur le fait que la voiture devait offrir un grand confort et un look luxueux à ses clients. Malheureusement, la voiture n’était pas équipée de la climatisation et des vitres électriques, ce qui n’a pas été très apprécié. Au moins, il offrait une transmission automatique sur la liste des options.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur six cylindres en ligne couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. Plus tard, une boîte manuelle à 5 vitesses était disponible en option. Un moteur spécialement réglé, construit par Abarth, a augmenté la puissance à 140 ch, ce qui était très élevé pour l’époque.