FIAT 500 3+1

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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FIAT 500 3+1
FIAT 500 3+1   2020 2022
2020 2022

La saga Fiat 500 s’est poursuivie avec l’introduction d’un nouveau modèle en 2020.
C’était une décision audacieuse qui offrait un accès plus facile aux sièges arrière.

La 500 pourrait être l’une des plus grandes réussites de l’histoire de Fiat. C’est la voiture qui a sauvé le constructeur italien de la faillite et la base de son évolution. Après être passée à une transmission entièrement électrique, la carrosserie avait besoin de quelques transformations pour être un meilleur conducteur quotidien en ville ou en tant que véhicule de banlieue.

En un coup d’œil, certains pourraient dire qu’il n’y a eu aucune modification sur le véhicule. Dans le pare-chocs inférieur avant, il y avait un maillage qui fournissait de l’air pour refroidir le condenseur AC et les batteries. Les phares à LED standard étaient demi-ronds avec des “sourcils” sur le capot. Une paire de cercles pour les feux de jour décorait les coins supérieurs du pare-chocs. À l’arrière, la voiture a marqué le retour des feux arrière pleine grandeur. Auparavant, il ne comportait qu’un bord éclairé. Ils étaient également entièrement LED.

La différence la plus significative se situait du côté passager, où il y avait une porte et demie. La porte arrière était à charnière arrière (porte suicidaire) et facilitait l’accès à la banquette. Ce n’était pas grave s’il y avait un bébé attaché dans un siège enfant à l’arrière. De plus, il n’y avait pas de montant B entre les montants A et C. Le tableau de bord était un écran TFT de 7 pouces tandis que le système d’infodivertissement UConnect comportait un large écran tactile de 10,25 pouces.

Pour la transmission, la 500 3+1 était équipée d’un moteur électrique de 70 kW alimenté par une batterie de 23,8 kWh. Il pouvait parcourir jusqu’à 240 km (150 miles) en ville, avec une autonomie de 180 km (112 miles) dans un cycle NEDC complet.

Description Complète et Spécifications Techniques

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