Construite en remplacement de la 525, Fiat proposait la 524 dans différentes carrosseries et deux empattements.
La version C était celle à empattement court.

Le monde était aux prises avec une crise économique et les voitures étaient déjà trop chères. Fiat, en tant que marque de luxe, a commencé à penser à fabriquer un véhicule plus abordable. La gamme 524 était exactement ce que le marché demandait. Comme il était disponible en deux longueurs et une grande variété de carrosseries, les clients avaient le choix entre une large gamme. Alors que les versions C étaient plus accessibles pour la classe moyenne, les versions L convenaient aux personnes les plus aisées.

La 524 C était disponible en berline, cabriolet, roadster, coupé ou châssis nu. La version berline comportait quatre portes et les portes arrière étaient articulées vers l’arrière. Le haut radiateur était légèrement incliné à l’avant car les ingénieurs automobiles avaient déjà compris l’importance de l’aérodynamisme pour un véhicule. Le constructeur automobile a fixé les phares 524 au cadre du compartiment moteur, et non aux ailes avant.

À l’intérieur, il y avait une large option pour le rembourrage, en commençant par des matériaux en tissu simples et simples et allant jusqu’au cuir et à la soie. Le conducteur a finalement été placé sur le côté gauche de la voiture, mais le tableau de bord était toujours au milieu du tableau de bord.

Sous le capot, Fiat a installé un moteur de 2,5 litres couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports. C’était encore l’un des rares constructeurs automobiles à utiliser une 4 vitesses au lieu d’une 3 vitesses. Fiat a également utilisé son système de freins assistés avec des tambours dans tous les coins.