Lorsque Toyota a eu besoin d’une marque de luxe, elle a créé Lexus.
Lorsque Honda et Nissan ont opté pour le segment haut de gamme, Acura et Infiniti se sont présentés. Aujourd’hui, Hyundai fait de même avec la marque Genesis. C’est pourquoi personne n’aurait dû être surpris par le Genesis G80 2020.

C’est un tout nouveau modèle, sur une nouvelle plate-forme. De loin, il pourrait être confondu avec un modèle Infiniti M, mais à y regarder de plus près, la calandre pentagonale et les quatre phares raconteront une autre histoire. Ce n’est peut-être pas si original du point de vue du design, mais les mêmes mots ont été prononcés à propos de Lexus à ses débuts.

La ligne de chute latérale pourrait rappeler quelqu’un des lignes d’une Mercedes-Benz CLS de deuxième génération. Cela dit, en tant que signal de conception original, les doubles lignes horizontales des phares et des feux arrière font une déclaration. La ligne de toit ressemble un peu à celle de la Kia Stinger, ce qui est bien puisqu’il s’agit d’un autre véhicule du groupe Hyundai-Kia.

L’intérieur est très luxueux, avec un grand écran d’infodivertissement de 14,5 pouces au milieu du tableau de bord. Pour une meilleure sensation d’espace, les montants A sont plus fins, pour offrir une vue panoramique. Étant donné que le G80 a la même plate-forme que le nouveau Genesis SUV GV80, on peut s’attendre à un moteur à essence turbocompressé de 2,5 litres et à un V6 turbocompressé de 3,5 litres.

À partir de 2017, autrefois la subdivision de Hyundai des berlines et des coupés à propulsion arrière, Genesis est devenue sa propre marque de luxe.
La première Genesis était basée sur la déjà connue Hyundai Equus, rebaptisée G90 et dévoilée en 2017.

La nouvelle G80 sortie en 2017 était une berline de luxe de taille moyenne qui rivalisait avec l’Audi A6 et la BMW Série 5.

Esthétiquement, certains éléments de conception ont été repris du grand frère G90, tels que la calandre et les antibrouillards à LED. Cependant, la partie avant était plutôt différente avec l’insert chromé qui créait une forme en « C » autour du feu antibrouillard. Les phares n’étaient pas aussi longs et comportaient un virage à 90 degrés à l’extérieur.

Ajoutant à l’agressivité de l’avant, le capot présentait des lignes de définition vers les bords extérieurs. Le profil sculpté présentait une ligne de carrosserie distincte qui allait du point extérieur des phares à l’arrière de la berline.

À l’intérieur, la sensation de luxe et d’élégance a été donnée par les inserts en bois aux finitions mates et les matériaux haut de gamme utilisés dans tout l’habitacle. À ce stade, personne ne pouvait accuser Genesis d’avoir menti en disant qu’il optait pour la qualité d’une Mercedes, d’une BMW ou probablement d’une Cadillac.

Le G80 était livré avec un écran tactile standard de 8 pouces avec navigation, Apple CarPlay et Android Auto intégrés. Un écran de 9,2 pouces était en option et était livré avec un SSD de 64 Go pour le stockage multimédia intégré.

Avec un empattement inhabituellement long pour sa catégorie, le G80 avait une cabine spacieuse, offrant un grand dégagement pour les jambes et la tête de tous les occupants.