Le constructeur coréen Hyundai possédait déjà la marque haut de gamme Genesis, mais il a tout de même fabriqué une voiture qui pourrait rivaliser avec la Mercedes-Benz Classe S en 2012.
C’était la Hyundai Equus, une voiture de luxe bon marché.

Certaines voitures étaient si impressionnantes que personne n’a demandé la marque et a simplement supposé que c’était cher et que cela pourrait être quelque chose de spécial. Ou une marque inconnue exclusive. Hyundai ne peut pas être qualifiée de marque inconnue pour les gens normaux. Mais l’Equus ne montre pas le badge H en italique dessus. Il a juste dit Equus. Ou même pas ça, si l’acheteur choisit de retirer les badges.

À l’extérieur, il y avait un peu de confusion si la grande et luxueuse berline était une Lexus ou une série spéciale de Mercedes-Benz ou autre chose. Que quelque chose d’autre était plus proche de la réalité. La forme des phares peut être considérée comme un mélange entre ceux trouvés dans une Classe S et ceux installés sur une série LS. L’Equus était disponible avec un empattement de 3045 mm (120”) ou un empattement long de 3345 mm (131,7”). C’était plus qu’assez d’espace pour les jambes. Les sièges arrière étaient disponibles avec une banquette pour trois ou avec deux places et un réfrigérateur entre les occupants.

Sous le capot, un gros moteur à essence V8 était installé et il avait la même puissance qu’une Mercedes-Benz S500. Serait-ce une coïncidence ? La voiture était géniale, mais les gens ne l’ont pas achetée et, en 2016, elle a été arrêtée des chaînes de production.

Hyundai a tenté d’améliorer ses voitures avec l’Equus, qui a été lancé en 2010 en tant que modèle 2011 sur le marché américain. Il était censé être un concurrent des Mercedes-Benz Classe S, BMW Série 7 et Lexus LS.

L’Equus 2010 en était à sa deuxième génération. Son prédécesseur était basé sur la Mitsubishi Proudia, mais la voiture n’était pas vendue sur le sol américain ou en Europe. En 2010, Hyundai a dévoilé la deuxième génération au Salon de l’auto de New York.

Le design de la voiture s’inspire de diverses inspirations de la Nissan Altima, de la Mercedes-Benz Classe S, de la Lexus LS et de la BMW Série 7. La voiture n’avait qu’un seul badge Hyundai, sur le couvercle du coffre. Le symbole de la voiture était un oiseau affiché sur le capot et sur les enjoliveurs centraux des roues.

À l’intérieur, l’Equus offrait presque tout ce qui était équipé de série. L’unité d’infodivertissement de 8 pouces était contrôlée via un bouton rotatif situé entre les sièges avant. Les garnitures en bois de noyer et le cuir tout autour de la cabine n’étaient qu’une partie de l’équation. Tous les sièges bénéficient de fonctions de chauffage et de massage. Pour le passager arrière droit, le siège était un fauteuil inclinable, avec repose-pieds. De l’arrière, le passager pouvait contrôler l’unité de climatisation et il disposait d’une unité d’infodivertissement dédiée avec un écran fixé à l’arrière de la console centrale, entre les sièges avant. Dans l’accoudoir arrière, il y avait un réfrigérateur avec suffisamment d’espace pour deux canettes et quelques sandwichs.

Sous le capot, l’Equus a été lancé avec un V8 de 4,6 litres couplé à une boîte automatique à 6 rapports, mais cette configuration a été remplacée un an plus tard par un V8 de 5,0 litres couplé à une boîte automatique à 8 rapports.