HYUNDAI Excel 5 Doors

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

HYUNDAI Excel 5 Doors
HYUNDAI Excel 5 Doors   1998 2000
1998 2000

La dernière génération de l’Excel était disponible en trois versions de carrosserie : une berline à trois et cinq portes et une berline.
C’était un modèle de transition vers la gamme Accent.

C’était une époque d’un avenir incertain pour le constructeur automobile coréen. Il a essayé différentes versions pour différents marchés, et il en va de même pour les noms. Alors que l’Excel a gardé ce nom dans certains pays, il a montré un nom différent dans les autres, comme l’Accent ou le Pony.

Son style était encore fade, avec une forme arrondie. Il pourrait s’agir de l’un des meilleurs exemples de bioconception réalisés par un constructeur automobile qui n’avait pas une expérience appropriée en matière de conception automobile. Ses phares ovales et minces et la fente qui servait de calandre étaient les premiers signes d’un constructeur automobile qui ne savait pas vraiment comment mettre des pièces de carrosserie sur une voiture et bien paraître. Au moins, ce n’était plus moche. Juste fade.

À l’intérieur, il y avait une grande amélioration de la qualité des matériaux par rapport à son prédécesseur. Les sièges en tissu avec des panneaux de porte en velours et en plastique étaient mieux ajustés et ne vibraient pas tout le temps. Il y avait juste une tentative timide d’améliorer la cabine en utilisant des couleurs gris clair et un motif de couleur pastel sur les sièges. Depuis qu’elle a été construite comme une berline, le constructeur a installé une banquette arrière rabattable en deux parties.

Sous le capot, Hyundai a installé deux choix de moteurs : un 1,3 litre et un 1,5 litre. Les deux ont été achetés à Mitsubishi.

Description Complète et Spécifications Techniques
HYUNDAI Excel 5 Doors
HYUNDAI Excel 5 Doors   1994 1998
1994 1998

Hyundai a présenté la dernière génération d’Excel en 1994 dans quelques formes de carrosserie, et la version à cinq portes a tenté de rivaliser avec les berlines européennes de petite taille plus connues.
Alors que le marché des petites berlines n’était couvert que par quelques constructeurs automobiles, la plupart d’entre eux avaient déjà quelque chose à offrir dans le segment des berlines. En Europe, Fiat, Renault, Citroën, Peugeot, Opel, Volkswagen, Ford et Rover ont lancé une rude concurrence à la jeune marque coréenne. Pourtant, le nouveau venu a réussi à s’en sortir avec un package standard riche et un prix de départ bas.

La tendance au bio-design a bien fonctionné pour les designers coréens, qui ont réussi à concevoir un véhicule aux formes arrondies et aux bords doux. Ses phares étroits et elliptiques et sa calandre mince n’impressionnaient pas, mais ils n’étaient pas fades non plus. Son arrière avait la forme d’une berline, tandis que le large hayon ouvrait la voie à un coffre spacieux pour sa taille.

À l’intérieur, l’Excel a laissé tomber les anciennes lignes droites sur le tableau de bord et a adopté des courbes pour le groupe d’instruments et les panneaux de porte. Hyundai a installé des fenêtres à manivelle pour le modèle de base, mais avec une option pour les modèles motorisés. L’unité de climatisation était disponible moyennant un supplément pour le niveau de finition de base et standard pour le reste d’entre eux. À l’arrière, la banquette rabattable en deux parties permettait aux clients d’agrandir le coffre.

Sous le capot, Hyundai a installé des moteurs Mitsubishi de 1,3 litre et 1,6 litre. Plus tard, sur des marchés spécifiques, un 1,8 litre a fait son chemin à l’intérieur du compartiment moteur.

Description Complète et Spécifications Techniques

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