Infiniti proposant déjà un SUV à trois rangées dans sa gamme, le QX, il y avait encore un vide dans la gamme.
La plupart des constructeurs automobiles haut de gamme connaissaient un grand succès avec leurs multisegments luxueux, c’est pourquoi Infiniti a lancé le JX.

Basé sur la même plate-forme utilisée pour construire le Nissan Murano, le JX était plus long et plus large.

Comme déjà mentionné, il offrait 7 places assises et des sièges de deuxième rangée inclinables et coulissants, offrant un grand espace pour les jambes, ainsi qu’un accès facile à la troisième rangée.

L’Infiniti JX était disponible en une seule version, le JX35. Les clients à la recherche d’équipements supplémentaires pouvaient choisir entre 4 forfaits différents avec de nombreuses fonctionnalités incluses.

L’ajout de packages supplémentaires était coûteux, cependant, la version de base était bien équipée avec des alliages de 18 pouces, des phares bi-xénon automatiques, des feux arrière à LED, des antibrouillards, des rétroviseurs extérieurs chauffants, une entrée sans clé, un démarrage sans clé, un toit ouvrant électrique et un hayon électrique, ainsi que de nombreux équipements intérieurs tels que la sellerie cuir, les sièges avant chauffants, la climatisation automatique tri-zone, la connectivité Bluetooth, une caméra de recul, un écran central et un système audio à 6 haut-parleurs.

Les packages supplémentaires étaient les packages Premium, Theater, Deluxe Touring et Technology. Cependant, il n’a pas été facile d’en sélectionner un seul, car le Deluxe Touring nécessitait le Theater et la Technology le Deluxe Touring.

Le JX fonctionnait avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 265 ch. Accouplé à la CVT comme option de transmission unique, le JX était un peu sous-alimenté par rapport aux multisegments plus sportifs disponibles sur le marché.

Disponible avec une traction avant ou un système de traction intégrale en option, le JX a réussi à atteindre une consommation de carburant presque égale.