Après sept ans sur le marché, Jaguar a décidé en décembre 2019 de montrer la version relookée de son plus petit coupé : la F-Type.
Il est proposé en coupé et aussi en cabriolet. Et si sa première caractéristique était d’être belle, les Britanniques y sont parvenues.

La Jaguar F-Type remaniée a conservé le long capot, mais légèrement modifié pour être plus élégant qu’auparavant. Une calandre plus large aide à mieux refroidir le moteur. Peut-être que lorsque le premier F-Type a été testé au Royaume-Uni, il n’y avait que du temps pluvieux. Mais depuis les changements climatiques, ils ont dû refaire cela et maintenant le moteur aura plus d’air pour se refroidir et respirer.

Les lampes signatures de style J avec DRL sont une présence frappante sur la route. Les phares sont également à LED uniquement.

À l’intérieur, les choses sont plus 2020, principalement grâce à un nouveau groupe d’instruments à écran 12,3. Sur la console centrale, un nouveau système d’infodivertissement avec un autre écran tactile est présent. Tout ce que le conducteur doit faire est de connecter le téléphone au système d’infodivertissement, Apple CarPlay ou Android Auto, et un nouveau monde de fonctions sera disponible.

Avec le toit baissé, sous un soleil radieux, il sera cependant difficile de le lire. Mais qui se soucie si vous avez l’un des meilleurs moteurs V6 sous le capot et une boîte de vitesses automatique confortable ? Après tout, le cabriolet F-Type n’est pas une conduite agressive, mais une conduite détendue à ciel ouvert.

Après la sortie initiale du cabriolet F-Type en 2013, Jaguar a continué d’améliorer la voiture et l’a rendue plus rapide et plus attrayante.
En 2017, le constructeur automobile britannique a présenté une version rénovée.

Jaguar était l’un des constructeurs de voitures de roadster les plus connus au Royaume-Uni. Outre les nouveaux modèles, il a brillé dans le passé avec des modèles tels que le XK120, le XK180, le D-Type ou le merveilleux E-Type. Après avoir rompu la relation avec Ford, Jaguar a essayé et réussi à renouer avec ses glorieux roadsters passés et a présenté la F-Type.

La version rénovée comportait un nouvel ensemble de phares avec des feux de jour en forme de L à l’intérieur. Une calandre redessinée a fait son chemin sur la version rénovée. Il comportait une barre horizontale et un maillage. Les concepteurs ont installé une nouvelle prise d’air et un séparateur en bas et des prises d’air améliorées sur les côtés pour le pare-chocs inférieur. À l’arrière, les feux de signature à DEL rehaussaient les déjà beaux feux arrière.

À l’intérieur, la F-Type 2017 comportait des sièges minces et légers, qui combinaient une forme ergonomique optimisée avec un meilleur confort. Leurs cadres ont été fabriqués à partir d’alliages de magnésium, ce qui a permis d’augmenter le débattement du siège de 8 cm (3,15”). La console centrale a gagné trois nouvelles finitions pour différencier les modèles de la gamme : la Jaguar F-Type a été dotée d’une finition en aluminium moleté. En R-Dynamic modèles, la finition en aluminium Delta ajoutait une sensation sportive. En revanche, les modèles R se différenciaient par une finition en aluminium Linear Vee avec l’emblématique “R” gravé bien en évidence sur la surface. Une finition de console en fibre de carbone était disponible en option sur toute la gamme.

Sous le capot, la F-Type 2017 comportait des moteurs similaires à sa version non rénovée et ajoutait une unité turbocompressée de 2,0 litres comme modèle de base.

La nouvelle voiture de sport sexy de Jaguar sera l’une des principales voitures dont on parlera après son inauguration officielle au Mondial de l’Automobile de Paris.
Cependant, les débuts de la F-Type ont déjà été réalisés dans un lieu plus sélect, le Musée Rodin à Paris. La voiture est un roadster biplace avec un toit en tissu, simple et élégant, presque intemporel en quelque sorte. Cependant, il ne fait aucun doute qu’il s’agit d’une autre Jaguar, car sa calandre angulaire n’a jamais été utilisée auparavant. “Une pièce de design doit raconter une histoire et c’est pourquoi chaque ligne de la F-Type a un début, une direction et une conclusion”, a déclaré le directeur du design de la marque, Ian Callum. “Si vous abordez chaque ligne individuellement et que vous l’obtenez aussi esthétiquement correcte que possible, que vous obtenez les bonnes dimensions, elle résistera à l’épreuve du temps.” Le châssis a été construit en aluminium pour gagner du poids, et même la suspension à double triangulation a été conçue en aluminium. L’intérieur est unique, comme Jaguar le décrit comme un « un plus un ». Les commandes, les commutateurs et la console centrale sont tous centrés sur le conducteur. Il y a une poignée plongeante à droite de la console centrale qui bloque la vue du passager et donne au conducteur l’impression d’être allongé.