LINCOLN MKC

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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LINCOLN MKC
LINCOLN MKC   2018 2022
2018 2022

La dernière génération du SUV multisegment haut de gamme Lincoln MKC est sortie en 2019.
L’une des améliorations les plus notables faisait partie de la conception extérieure. La calandre à ailes divisées a été remplacée par le dernier modèle de la marque utilisé avec le Lincoln Navigator. Ce changement a donné au MKC un look plus classe qu’auparavant.

À l’intérieur, le MKC comportait un système d’infodivertissement amélioré, le Sync 3. Bien que la conception du tableau de bord ait l’air un peu datée, elle était facile à lire.

Pour 2019, le Lincoln MKC était disponible en quatre niveaux de finition : Base, Select, Reserve et Black Label.

Le niveau de finition de base était bien chargé avec des alliages de 18 pouces, des phares à DEL automatiques, un hayon électrique, des rétroviseurs extérieurs chauffants, des capteurs de stationnement, une caméra de recul, une entrée et une marche sans clé, une climatisation automatique à deux zones, une sellerie en cuir , sièges avant chauffants et fonctions de mémoire du siège conducteur. Avec le niveau de finition de base, le MKC présentait des fonctionnalités technologiques standard qui comprenaient Apple CarPlay et Android Auto, la connectivité Bluetooth, 4G LTE et un point d’accès Wi-Fi, 2 ports USB et un système audio à 9 haut-parleurs.

Avec le niveau de finition sélectionné, le MKC est venu avec plus de fonctionnalités de commodité telles que l’éclairage intérieur ambiant, la sellerie en cuir améliorée et autres.

Passant à la version Reserve, la vedette comprenait celles de la Selet. Et un hayon mains libres supplémentaire, ainsi que des sièges avant ventilés. 19 pouces et 20 pouces en option étaient disponibles.

Le haut de gamme, le niveau de finition Black Label ajouté aux amortisseurs de suspension adaptatifs de l’équipement Reserve, une sellerie en cuir distincte, différents accents intérieurs en cuir, une garniture de toit en daim et des choix de couleurs spéciaux. Le MKC dans le niveau de finition Black Label était facile à repérer avec sa garniture extérieure unique.

Description Complète et Spécifications Techniques
LINCOLN MKC
LINCOLN MKC   2014 2018
2014 2018

Le petit SUV Lincoln MKC a été dévoilé en 2013 au Salon de l’auto de Los Angeles en tant que concept-car et les ventes du modèle de série ont commencé en 2014.
Lincoln avait besoin d’aller vite et de revenir sur le marché du luxe. Depuis que les clients ont commencé à rechercher plus souvent des VUS, il est venu avec le MKC. Le véhicule était basé sur la même plateforme que Ford Escape/Kuga. C’était un gros effort pour ramener la marque Lincoln dans l’attention du public et arrêter le déclin des ventes et de l’image.

À l’extérieur, le MKC présentait une conception d’aile pour la calandre avant, avec les phares étendus à partir de leurs extrémités. En dessous, une large ouverture dans le pare-chocs avant a été prolongée d’un côté à l’autre. Des prises d’air supplémentaires ont été installées. À l’arrière, les feux arrière étaient reliés entre eux par une barre rouge sur le hayon. Un double échappement a été ajouté pour une touche finale de véhicules inspirés par la performance.

À l’intérieur, le véhicule de luxe a pris vie avec un design de tableau de bord innovant. Le groupe d’instruments était classique, avec deux grands cadrans. Sur le côté, il y avait cinq boutons pour contrôler la boîte de vitesses. Plus de levier de vitesse. Sur la console centrale, il y avait l’écran tactile de 8 pouces pour l’unité d’infodivertissement. Le système audio a été amélioré par THC et pour contrôler les médias, Lincoln a ajouté le système MyLincoln Touch, qui était compatible avec Android Auto et Apple CarPlay.

Sous le capot, le MKC proposait un choix de deux moteurs turbocompressés à quatre cylindres. La version de base comportait une unité de 2,0 litres tandis que l’autre option était de 2,3 litres. Le premier était proposé avec 2 roues motrices tandis que le système de traction intégrale était en option. La version la plus puissante était équipée de série de la transmission intégrale. Le système d’amortisseurs adaptatifs était monté de série ainsi que la boîte de vitesses automatique à 6 rapports.

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