MERCEDES BENZ A-Klasse

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

MERCEDES BENZ A-Klasse A-Class W177
MERCEDES BENZ A-Klasse A-Class W177 2018 2022
2018 2022

La quatrième génération de la Classe A a été dévoilée en 2018 et a apporté de nouvelles améliorations au véhicule compact haut de gamme, avec des moteurs plus propres et de nouvelles unités d’infodivertissement.
Les deux premières générations de la Classe A ne faisaient pas partie des meilleurs véhicules fabriqués par Mercedes-Benz. Avec des formes de monospace à échelle réduite et des systèmes de traction avant, ils n’ont pas fait bonne impression sur le marché et les chiffres de vente étaient faibles. La troisième génération est cependant sortie comme une berline et elle a été bien accueillie par le marché.

Mercedes-Benz avait besoin d’un véhicule compact dans son écurie. Avec l’aide du constructeur automobile français Renault, il a réussi à construire une meilleure plate-forme pour la voiture compacte haut de gamme. La base d’une conception à deux caisses avec de meilleures proportions et dimensions a conduit à une voiture plus belle. Les montants A ont été inclinés pour améliorer le coefficient de traînée, tandis que l’arrière a suivi. Le véhicule avait un look plus large à l’arrière grâce à une serre plus large, qui soulignait également les épaules, et aux réflecteurs arrière plus espacés dans le pare-chocs arrière modulaire en deux sections.

À l’intérieur, Mercedes-Benz a adopté une toute nouvelle approche avec une nouvelle sensation d’espace.
L’architecture intérieure unique est façonnée notamment par le design avant-gardiste du tableau de bord : pour la première fois, un capot au-dessus du cockpit a été complètement supprimé. En conséquence, le corps principal en forme d’aile du tableau de bord s’étendait d’une porte d’entrée à l’autre sans discontinuité visuelle. L’écran large était complètement autonome. Il était disponible avec deux écrans 7”, un 7” plus un 10,25” ou deux écrans 10,25”.

Le moteur d’entrée de gamme avait une cylindrée de 1,33 litre et il a été repris de Renault, le grand spécialiste européen des petits moteurs. Il était couplé à une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports, ce qui augmentait le rendement énergétique et réduisait les émissions de CO2.

Description Complète et Spécifications Techniques
MERCEDES BENZ A-Klasse W176
MERCEDES BENZ A-Klasse  W176 2015 2018
2015 2018

Après deux générations de carrosseries en forme de monospace, la Classe A a finalement reçu une forme de hayon et est entrée sur le marché des compactes premium, rejoignant l’Audi A3 et la BMW Série 1 pour le même segment.
Le constructeur automobile allemand a compris qu’il manquait d’expérience dans la construction d’une berline compacte. Son département R&D pouvait équiper le véhicule de toutes les commodités nécessaires pour un véhicule haut de gamme, mais il ne pouvait pas développer une berline à traction avant à partir de zéro. Ainsi, Mercedes-Benz a signé un accord avec l’Alliance Renault-Nissan.

En 2012, Mercedes-Benz a finalement dévoilé la troisième génération de la Classe A, et ce fut une agréable surprise. Ce n’était plus une fourgonnette. Sa face avant comportait une calandre à deux lamelles, inspirée de celle de la Classe C, ou à une seule lamelle pour le pack AMG. Son design à hayon à cinq portes a suivi un look frais et jeune. Il est devenu un succès instantané auprès des jeunes acheteurs.

À l’intérieur, le constructeur automobile a installé un tableau de bord à deux cadrans avec un écran TFT entre eux. Au-dessus de la console centrale, le constructeur automobile a placé un écran flottant pour l’unité d’infodivertissement MBUX, selon les options. Une console centrale haute et épaisse avec un compartiment de rangement refroidi sous l’accoudoir était un signe clair pour un véhicule haut de gamme. Il y avait à peine de la place pour trois adultes à l’arrière, mais juste assez pour deux, sur la banquette rabattable.

Sous le capot, il y avait un mélange de moteurs repris de Renault et de Mercedes-Benz, associés à des transmissions manuelles ou automatiques. Cependant, contrairement aux autres voitures à hayon régulières sur le marché, la Classe A était équipée de systèmes de traction avant ou intégrale.

Description Complète et Spécifications Techniques
MERCEDES BENZ A-Klasse W176
MERCEDES BENZ A-Klasse  W176 2012 2015
2012 2015

A comme Attack : la Classe A est une déclaration claire du nouveau dynamisme de la marque Mercedes-Benz », explique le Dr Dieter Zetsche, président du conseil d’administration de Daimler AG et directeur de Mercedes-Benz Cars.
La nouvelle A-Klasse n’a rien à voir avec l’ancien modèle carré, tout étant construit sur une nouvelle plate-forme et obtenant des proportions de hayon plus standard tout en suivant le nouveau langage de conception plus net et plus audacieux de Mercedes-Benz.

L’intérieur est également tout neuf, avec une sensation plus organique et un meilleur ajustement et une meilleure finition. Un volant épais à trois branches, des bouches d’aération rondes, des sièges inspirés de la course, un éclairage ambiant et un système d’infodivertissement flottant font tous partie du nouvel emballage.

Une suspension entièrement indépendante, un système de freinage à quatre disques et une direction assistée électromécanique garantissent que la voiture est à la fois confortable et très maniable. La puissance provient d’une multitude de nouveaux moteurs quatre cylindres turbocompressés à injection directe, couplés à des transmissions manuelles à 6 vitesses et automatiques à 7 vitesses.

Description Complète et Spécifications Techniques
MERCEDES BENZ A-Klasse W169
MERCEDES BENZ A-Klasse  W169 2008 2012
2008 2012

Mercedes-Benz a présenté le lifting de la deuxième génération de la Classe A en avril 2008 au salon « Auto Mobil International » de Leipzig.
La voiture a conservé ses principaux ingrédients mais a ajouté plus de raffinement.

Avant la première génération de la Classe A, Mercedes-Benz était connue pour ses véhicules à propulsion arrière. Le passage soudain à la traction avant a montré un certain manque d’expérience dans le domaine et cela a conduit à l’échec du “Elk-Test” en Suède. Une erreur qui a coûté 300 millions de DM (150 millions de dollars) à l’entreprise pour y remédier. Mais la deuxième génération a été étudiée à fond et elle est devenue la voiture la plus sûre de sa catégorie. En septembre 2007, plus de 500.000 unités de la deuxième génération de la Classe A étaient sur les routes. Le lifting a été introduit pour maintenir les ventes.

Il y a eu quelques modifications mineures à l’extérieur de la voiture. Les pare-chocs, les feux avant et arrière ont été redessinés. Le changement le plus notable a été à l’arrière, où les feux arrière comportaient une barre claire au lieu de deux pour le modèle 2003-2007.

À l’intérieur, il y avait plus de modifications au tableau de bord, qui comportaient de nouvelles commandes pour la ventilation et un nouveau groupe d’instruments. De nouveaux matériaux ont été inclus, après une étude auprès des conducteurs de la Classe A. C’était une véritable appréciation et un dévouement pour les petits clients Mercedes-Benz Classe A. Une fonction start-stop a été ajoutée pour les modèles A150 et A170. En plus de cela, il y avait une option pour le stationnement parallèle automatique, où le conducteur n’avait qu’à faire l’accélération et le freinage. Pour la partie sécurité de la classe A MY 2009, la voiture est équipée de série de feux stop clignotants adaptatifs et d’un éclairage de secours réactif en cas de collision à l’intérieur.

La gamme de moteurs est restée la même que sa version pré-lifting.

Description Complète et Spécifications Techniques
MERCEDES BENZ A-Klasse W169
MERCEDES BENZ A-Klasse  W169 2004 2007
2004 2007

Mercedes-Benz a présenté la deuxième génération de sa petite fourgonnette Classe A en 2004.
C’était une étape importante par rapport à son prédécesseur, mais ce n’était toujours pas un grand succès sur le marché.

Le constructeur automobile allemand a estimé que le marché avait besoin d’un produit haut de gamme dans le petit segment et a proposé la Classe A comme une solution unique. Ni BMW, ni Audi, ni Volvo n’avaient quoi que ce soit à offrir ici. Mais encore, peut-être qu’ils avaient une bonne raison pour cela.

Même si le segment des monospaces diminuait les préférences des clients, la Classe A offrait plus que prévu. Elle n’était pas beaucoup plus haute qu’une Golf, mais elle était plus courte. À l’avant, la voiture arborait une calandre Mercedes-Benz classique avec trois lamelles horizontales qui soutenaient l’insigne étoile à trois branches au milieu. Ses phares en flèche, aux extrémités pointues, ressemblaient à ceux installés sur le modèle phare de la Classe S. Le pare-brise suivait presque la même ligne que le capot. Juste derrière le toit, le constructeur automobile a fait une chute verticale légèrement arquée pour le hayon.

À l’intérieur, grâce à la cabine haute, Mercedes-Benz a pu créer un intérieur spacieux. Les sièges surélevés et la grande surface vitrée procuraient une sensation d’aération aux passagers. Malgré le look inhabituel pour la marque, le tableau de bord et la sellerie étaient de niveau Mercedes-Benz. Même la console centrale et le groupe d’instruments arboraient un langage de conception similaire avec le reste de l’écurie du constructeur automobile.

La Classe A 2004 offrait un large choix de moteurs, à essence ou turbodiesel. Ils étaient associés à une transmission manuelle ou automatique, tandis qu’une CVT était disponible en option pour des groupes motopropulseurs spécifiques.

Description Complète et Spécifications Techniques
MERCEDES BENZ A-Klasse Lang W168
MERCEDES BENZ A-Klasse Lang W168 2001 2004
2001 2004

Lorsque Mercedes-Benz a essayé de fabriquer un véhicule de luxe compact à utiliser dans les villes, elle a dévoilé le monospace Classe A en 1997.
En 2001, l’empattement long a été introduit, pour corriger plus d’erreurs de la voiture.

La Classe A est devenue célèbre après avoir échoué au “test d’élan” effectué par un magazine suédois. Ce test est également connu sous le nom de test d’évitement lorsque le conducteur a dû effectuer des manœuvres violentes avec des virages à droite et à gauche. Après cela, Mercedes-Benz a arrêté la chaîne de production pour retravailler la voiture et a procédé à un rappel pour celles qu’elle vendait. Ils ont redémarré la production avec le produit révisé et, en 2001, ils sont venus avec une version rénovée qui comprenait la Classe A à empattement long.

La version à empattement long a été présentée au Salon de l’automobile de Genève en 2001, en même temps que la version lifting de la Classe A. Il est venu avec un nouveau design pour les pare-chocs, les phares et les feux arrière. L’empattement long offrait 170 mm (6,7 pouces) supplémentaires entre les essieux et des portes arrière plus longues.

À l’intérieur, il y avait des différences minimes par rapport à la version non rénovée. Le volant présentait toujours un design à trois branches, mais c’était différent. Il y avait les trois mêmes niveaux de finition de Classic, Elegance et Avantgarde. La solution intelligente pour les sièges amovibles a été conservée et seul le siège du conducteur n’a pas pu être retiré.

Il y avait deux nouveaux moteurs sous le capot : 1,6 litre d’essence et un moteur diesel turbocompressé de 1,7 litre.

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MERCEDES BENZ A-Klasse W168
MERCEDES BENZ A-Klasse  W168 2001 2004
2001 2004

Après le grand scandale concernant l’échec du test de stabilité des élans pour la première génération de la Classe A, la Mercedes-Benz a résolu le problème et, en 2001, elle a proposé une bien meilleure version.
La Classe A 2001 a dû rembourser l’échec du modèle 1997. Le constructeur automobile Mercedes-Benz a rappelé toutes les voitures pour résoudre le problème. Il s’agissait de 300 millions de DM (environ 150 millions de dollars) pour réparer les 2600 voitures. C’était un coût énorme qui comprenait un nouveau projet et des modifications pour les chaînes de montage. Mais ça a payé.

En 2001, au Salon de l’automobile de Genève, le lifting de la Classe A est revenu avec une option pour un empattement plus long, des phares clairs et des moteurs plus puissants. Il avait toujours le même look de monospace qui offrait un espace intérieur généreux. Le modèle rénové comportait également des matériaux tirés du modèle phare de Mercedes-Benz, la Classe S. Environ 980 composants ont été modifiés ou redéveloppés.

Certaines des caractéristiques nouvellement développées pour la voiture comprenaient des windowbags et une amélioration de l’ESP avec l’assistance au freinage hydraulique, qui garantissait une pression de freinage maximale et donc des distances d’arrêt minimales en cas d’urgence.

Un nouveau moteur turbodiesel de 75 ch était disponible, qui remplaçait l’ancienne version de 60 ch. La nouvelle technologie a également amélioré le rendement énergétique. Pour prouver les capacités du véhicule sur la route, la Classe A était équipée d’un moteur à essence de 2,1 litres qui pouvait propulser le véhicule à 203 km/h (126 mph).

Description Complète et Spécifications Techniques
MERCEDES BENZ A-Klasse W168
MERCEDES BENZ A-Klasse  W168 1997 2001
1997 2001

En 1993, Mercedes-Benz présente le concept-car « Vision A 93 » au Salon de Francfort.
C’était un exercice de style pour un véhicule compact, adapté à cinq adultes et idéal dans les villes surpeuplées.

Le “Vision A 93” était équipé d’un petit moteur de 1,2 litre diesel ou essence. Les deux étaient couplés à une transmission à variation continue (CVT). L’idée a fait son chemin et, quatre ans plus tard, au Salon de l’automobile de Genève, la version de série de la Classe A a été dévoilée au public. C’était une toute nouvelle philosophie pour le constructeur automobile allemand. D’une disposition classique avec moteur avant et propulsion arrière à un système à moteur avant et traction avant. De plus, le double plancher sandwich a permis à la voiture de passer le crash test avec brio.

La carrosserie de style monospace avec les montants A inclinés construits comme une extension du capot. La voiture comportait un coffre et une cabine intégrés sous le même toit. Le véhicule global en forme d’œuf a été bien accueilli par le marché.

À l’intérieur, il y avait un intérieur spacieux, avec beaucoup d’espace pour cinq adultes. Certaines caractéristiques étaient similaires à celles de la Classe C. Mais tout est allé au sud en 1997 lorsqu’un magazine suédois a essayé le test de stabilité d’évitement des élans et que la Classe A s’est retournée. Mercedes-Benz a dû faire un rappel majeur et réparer les voitures.

La Classe A était proposée avec un large choix de moteurs à essence et diesel. Ils étaient accouplés soit à une boîte manuelle à cinq vitesses, soit à une CVT.

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