MERCEDES BENZ C-Klasse All-Terrain

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MERCEDES BENZ C-Klasse All-Terrain C-Class All-Terrain
MERCEDES BENZ C-Klasse All-Terrain C-Class All-Terrain  2021 2022
2021 2022

Alors que la demande de multisegments et de VUS était encore élevée, Mercedes-Benz a essayé de plaire à ses clients et a ajouté une certaine garde au sol au modèle T de Classe C, le transformant en un véhicule capable de faire face à certaines routes non pavées.
Avec la Classe C All-Terrain, le constructeur allemand offrait enfin un match à sa principale concurrente du segment, l’Audi A4 Allroad. En même temps, BMW n’avait rien de similaire à offrir. Bien sûr, la Classe C All-Terrain n’était pas un véhicule tout-terrain. Il s’agissait plutôt d’un break sur pilotis avec un ensemble de revêtements anti-rayures autour de la carrosserie.

À l’avant, le constructeur automobile a installé un nouveau pare-chocs que sur la Classe C ordinaire, avec un revêtement trapézoïdal noir qui imitait un bouclier de soubassement. De plus, la calandre inférieure du tablier ressemblait à celles installées sur les autres versions de la Classe C, mais avec moins de refroidissement. De ses côtés, la garde au sol plus élevée de la version All-Terrain était évidente. En outre, le constructeur automobile a ajouté des bas de caisse et des garde-boue noirs résistants aux rayures. À l’arrière, la voiture arborait un double système d’échappement sous le pare-chocs, flanquant un bouclier en plastique.

Alors que l’extérieur essayait de paraître plus résistant, l’intérieur était typique de la Classe C, mais avec des revêtements uniques disponibles sur la liste des options. Le système d’infodivertissement MBUX incliné sur le côté supérieur de la console centrale. Il a complètement remplacé la console centrale traditionnelle tandis que les évents ont été intégrés au tableau de bord. En ce qui concerne le groupe d’instruments, Mercedes-Benz a installé un écran standard de 10,25 pouces avec une option pour un écran de cockpit virtuel de 12,3 pouces.

La garde au sol supérieure de 40 mm (1,6”) par rapport au modèle T standard de Classe C a permis à la version tout-terrain de mieux rouler sur les routes enneigées, l’herbe et les routes non pavées. De plus, toutes les versions ont reçu de série des systèmes de traction intégrale 4Matic et des transmissions automatiques à neuf rapports.

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