Mercedes-AMG A-Class

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

Mercedes-AMG A-Class A 35 4MATIC Sedan
Mercedes-AMG A-Class A 35 4MATIC Sedan  2019 2022
2019 2022

Mercedes-Benz a présenté la quatrième génération de la Classe A en 2018 et AMG a présenté une version plus puissante pour celle-ci en 2019.
Jusqu’à la troisième génération de la Classe A, Mercedes-Benz n’était pas très satisfait des résultats des ventes. De plus, des problèmes techniques liés à la maniabilité de la voiture ou à la boîte de vitesses ont aggravé la situation. Lorsqu’elle est passée d’un look monospace à une version compacte à hayon et berline, les ventes ont décollé et, avec les versions AMG, elle a établi l’image d’une berline haut de gamme. Mais le constructeur automobile proposait également le même ensemble de performances dans la version berline.

Grâce à son nouveau design, la quatrième génération de la Classe A Berline était plus attrayante. À l’avant, il comportait des phares inspirés de CLS, une large calandre hexagonale ornée d’une lamelle à double persienne et un pare-chocs spécifique AMG. Ainsi, la voiture avait l’air plus agressive que ses sœurs moins puissantes. De ses côtés, les grandes roues en alliage léger de 18 pouces remplissaient les passages de roue. À l’arrière, un becquet sur le couvercle du coffre et deux échappements chromés ovales complétaient l’image.

À l’intérieur, AMG offrait une option pour les sièges baquets sport avec appuie-tête intégrés, mais même les sièges standard offraient un renforcement élevé. Une grande console centrale séparait les occupants avant. À l’arrière, les passagers disposaient d’un espace suffisant pour les jambes grâce au grand empattement de la voiture. AMG a supprimé les cadrans analogiques classiques du tableau de bord et a installé deux écrans larges : un pour le tableau de bord et l’autre pour le système d’infodivertissement. Il convient de mentionner le style de turbine pour les cinq évents.

Sous le capot, AMG a travaillé sa magie et a turbocompressé le moteur à quatre cylindres en ligne. Il en résultait un énorme 306 ch. Alors que certaines versions de la Classe A étaient à traction avant, la version 35 AMG comportait un système de traction intégrale standard.

Description Complète et Spécifications Techniques
Mercedes-AMG A-Class A 45 4MATIC+
Mercedes-AMG A-Class A 45 4MATIC+  2019 2022
2019 2022

Roulant sur la vague du succès de la première génération, la deuxième Mercedes-AMG A 45 avait de gros souliers à remplir et on dirait qu’elle a réussi à le faire, et plus encore.
Alors que le premier A45 disposait de 381 PS dans sa version restylée, la version de base du second délivre pas moins de 387 PS. En plus de cela, il y a aussi une version A 45 S maintenant, qui a une sortie monstrueuse de 421 PS à partir d’un moteur similaire de 2,0 litres.

Outre l’augmentation massive de la puissance, la principale nouveauté de la deuxième génération est le “Drift Mode”, qui est de série sur l’A 45 S et en option sur le modèle de base. Contrairement aux autres systèmes de traction intégrale basés sur le FWD, celui de la deuxième génération A 45 utilise deux embrayages multidisques à commande électronique sur l’essieu arrière. De cette façon, le couple est non seulement réparti de manière variable entre les essieux avant et arrière, mais également de manière sélective entre les roues arrière gauche et droite, ce qui signifie que vous pouvez désormais faire glisser une A 45 comme l’un de ses grands frères à propulsion.

Description Complète et Spécifications Techniques
Mercedes-AMG A-Class A 35 AMG 4MATIC
Mercedes-AMG A-Class A 35 AMG 4MATIC  2018 2022
2018 2022

L’AMG A35 2018 était une véritable hot-hatch.
Même s’il ne s’agissait pas de l’AMG haut de gamme de la classe A, il était considéré comme offrant un meilleur équilibre et suffisamment de performances au quotidien.

Par rapport à la Classe A ordinaire, le premier détail notable était la calandre avec une grande ligne horizontale chromée et le grand badge en forme d’étoile à trois branches au milieu. Sur le pare-chocs, le séparateur inférieur et les écopes latérales étaient gros et inspiraient certaines performances. Il comportait des phares à LED de série. Pour canaliser le flux d’air, l’ensemble aérodynamique a été complété par des seuils latéraux et un becquet de toit. Une petite aile était proposée en option. Sous le pare-chocs arrière, un double échappement aidait le moteur à mieux respirer.

À l’intérieur de la cabine, l’AMG était fidèle à ses paroles avec des sièges baquets inspirés de la course. Le volant AMG Sport comportait une palette de changement de vitesse métallique derrière lui. Sur le tableau de bord, deux grands écrans étaient sous le même verre de protection et donnaient l’impression d’un seul grand écran. Il incorporait également les cadrans configurables pour le conducteur et le système d’infodivertissement.

Pour le côté technique, le moteur à quatre cylindres sous le capot comportait un turbocompresseur à double volute conçu pour un petit turbo-décalage. Le double embrayage AMG SPEEDSHIFT DCT 7G a été installé pour faire face au moteur puissant. Il a envoyé le couple aux quatre roues via un système de traction intégrale intelligent et contrôlé électroniquement. Pour garder la voiture plantée sur une piste de course ou confortable sur les trajets quotidiens, l’AMG A35 était équipée d’une suspension adaptative à trois réglages.

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