Mercedes-AMG GT Coupe

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

Mercedes-AMG GT Coupe GT C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT C190 2018 2022
2018 2022

Même s’il ne s’agissait pas d’un tout nouveau modèle, le coupé AMG GT 2019 présentait suffisamment de changements pour impressionner le marché après 5 ans d’introduction.
Le sport et la supercar GT d’AMG ont reçu de sérieuses améliorations lors du rafraîchissement de 2019. Les ingénieurs AMG et son service marketing ont coché toutes les cases avec des améliorations aérodynamiques, des améliorations intérieures et, bien sûr, plus de puissance et de couple.

De l’extérieur, il y a une nouvelle calandre à l’avant, inspirée de la Mercedes-Benz “Gullwing” originale des années 50. Au bas du pare-chocs, un système aérodynamique actif a été installé pour aider à chauffer et à refroidir le moteur. Sur le côté, les mêmes grands extracteurs d’air sur les ailes avant ont été installés et ceux-ci n’étaient pas seulement à des fins de conception.

À l’intérieur, la grande console centrale a conservé ce design spécial avec 8 boutons installés sur un grand design en forme de V. Bien sûr, cela correspondait à l’idée du moteur V8. Les sièges baquets sport ont reçu de nouveaux matériaux et options de couleur et, pour le conducteur, l’affichage entièrement numérique du groupe d’instruments a été installé de série. De plus, l’AMG TRACK PACE était standard pour le système d’infodivertissement en ligne COMAND.

Alors que l’AMG GT 2015 offrait 462 ch, la puissance de la GT 2019 a été portée à 522 ch. C’était plus que l’AMG GT S 2015. Cette puissance supplémentaire était transmise aux roues arrière via une transmission automatique SPEEDSHIFT AMG à 7 rapports.

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Mercedes-AMG GT Coupe GT R PRO
Mercedes-AMG GT Coupe GT R PRO  2018 2022
2018 2022

Il y a tellement de lettres pour nommer une voiture qui, en fait, est une voiture de course avec des plaques d’immatriculation dessus.
Nous avons déjà entendu cela plusieurs fois, mais c’est sérieux. La quantité de fibre de carbone utilisée pour ce véhicule est bien au-delà de beaucoup d’autres voitures de sport.

La Mercedes-AMG GT R PRO en édition limitée avait une dynamique de conduite encore améliorée, en particulier sur le circuit. L’expérience acquise avec les voitures de course AMG GT3 et AMG GT4 a influencé son développement. Les améliorations apportées par le sport automobile peuvent être regroupées dans quatre domaines : la suspension, la construction légère, l’aérodynamisme et l’apparence.

Chaque détail aérodynamique est fonctionnel : du séparateur avant et arrière aux évents d’extraction d’air sur les ailes avant et l’aile réglable. Chaque détail est entièrement fonctionnel.

La suspension est réglable en raideur et en hauteur, les freins sont en carbo-céramique et à l’intérieur, derrière les sièges fixes en fibre de carbone, il y a un arceau de sécurité. Sous la voiture, il y a des boucliers et des pièces en fibre de carbone pour rigidifier encore plus la carrosserie. La barre anti-roulis avant est en fibre de carbone et est réglable. L’arrière a été conservé en acier, pour équilibrer le véhicule. C’est aussi réglable. Le toit est en fibre de carbone, non pas pour la rigidité de la carrosserie mais pour réduire le poids, notamment sur la partie supérieure du véhicule. Cette voiture n’est pas faite pour faire du shopping, mais pour faire des tours de piste. Il est même livré avec son propre extincteur !

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Mercedes-AMG GT Coupe GT C C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT C C190 2017 2022
2017 2022

En 2017, la gamme de coupés de la classe AMG GT s’est élargie avec l’ajout de la Mercedes-AMG GT C, qui est essentiellement la version à toit rigide de l’AMG GT C Roadster introduite auparavant.
Comme le Roadster dévoilé au Salon de l’auto de Paris, le nouveau coupé AMG GT C impressionne par une dynamique de conduite encore améliorée grâce à de nombreux points forts techniques de la Mercedes-AMG GT R. Le nouveau coupé GT C sera lancé sous la forme d’un spécial ‘ Modèle édition 50’. Comme l’AMG GT R, le nouveau membre de la famille est identifiable par son arrière large et musclé et ses grandes roues. D’autres mesures techniques incluent une voie arrière plus large et une direction active de l’essieu arrière.

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Mercedes-AMG GT Coupe C190
Mercedes-AMG GT Coupe  C190 2020 2022
2020 2022

Depuis la séparation de l’AMG des modèles Mercedes-Benz classiques, la division du sport automobile d’Affalterbach a commencé à proposer des voitures plus rapides à ses clients.
La GT était l’un de ses modèles les plus importants.

En 2014, AMG a lancé son premier produit nommé AMG au lieu de Mercedes-Benz AMG. C’était une voiture pas comme les autres dans la gamme des constructeurs Mercedes-Benz. La supercar était proposée avec le moteur atmosphérique le plus puissant du marché, au moment de son lancement. En 2017 est venu le premier lifting et, trois ans plus tard, un nouveau rafraîchissement de la gamme a été introduit.

Le modèle 2020 a présenté quelques changements extérieurs pour améliorer le look et l’aérodynamisme de la voiture. Les phares entièrement à LED sont devenus une caractéristique standard et une nouvelle conception de calandre a été installée. Le pare-chocs avant était divisé en trois zones principales : la calandre inférieure et les prises d’air latérales. Cette dernière était séparée en deux par une latte horizontale. L’arrière de la voiture a été légèrement amélioré, mais les quatre tuyaux d’échappement sont restés visibles, dépassant à travers le tablier arrière.

L’intérieur comportait une garniture en fibre de carbone sur la console centrale et le tableau de bord. Le groupe d’instruments était entièrement numérique, avec un écran couleur TFT de 12,3 pouces. Un écran supplémentaire a été placé au-dessus de la console centrale, pour le système d’infodivertissement. Il était contrôlé via des commandes vocales, un pavé tactile ou via l’écran tactile de 10,3 pouces. L’intégration Apple CarPlay et Android Auto était de série.

L’AMG GT 2020 était équipée d’un moteur V8 biturbo qui offrait 469 ch. La variante GT C a reçu 550 ch et les GT R et GT R Pro haut de gamme ont reçu l’unité de 577 ch. Toutes les versions étaient couplées à une transmission automatique à 7 rapports et double embrayage. La puissance allait aux roues arrière et la boîte de vitesses était montée à l’arrière.

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Mercedes-AMG GT Coupe GT R C 190
Mercedes-AMG GT Coupe GT R C 190 2018 2022
2018 2022

Lorsque l’AMG a commencé son chemin en tant que marque différente de la Mercedes-Benz, elle devait proposer des voitures complètement différentes, et la GT Coupé GT-R 2018 en était un bon exemple.
L’AMG GT-R ne partageait sa carrosserie avec aucun modèle Mercedes-Benz. C’était un véhicule AMG uniquement et la voiture montrait une ligne d’approche ou de départ claire par rapport à la marque Mercedes-Benz élégante et confortable. C’était une voiture qui était un concurrent féroce pour des voitures comme la Porsche 911.

Le design GT-R a été amélioré pour un meilleur aérodynamisme. Le tablier avant redessiné était équipé de deux flics en fibre de carbone à revêtement transparent sur les côtés. Les phares avaient un design inhabituel, avec une LED plus grande pour les feux de croisement et de route et trois feux LED supplémentaires pour les clignotants, les feux de jour et le feu directionnel pour les virages, également appelé feu de navigation. À l’arrière, les nouveaux feux arrière à LED étaient plus beaux sur le fond sombre.

À l’intérieur, il y avait un cockpit pour deux, avec un affichage numérique complet pour le groupe d’instruments et un affichage supplémentaire pour l’unité d’infodivertissement. Ce dernier était équipé de série de l’AMG TRACK PACE qui détecte la piste et stocke les informations concernant l’accélération, le point de freinage et fournit des données détaillées au conducteur, afin que les temps au tour puissent être améliorés. Certaines pistes célèbres sont déjà stockées sur le disque dur interne, mais les autres pistes peuvent être enregistrées par le pilote.

L’AMG GT-R présentait différents réglages pour le moteur, la transmission et la suspension afin d’optimiser les performances sur piste, ou simplement pour la conduite quotidienne, lorsque l’AMG SPEEDSHIFT MCT 7 peut changer de vitesse en douceur et que le V8 de 4,0 litres fonctionnera plus bas sur l’échelle de régime. , avec une note sonore plus profonde.

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Mercedes-AMG GT Coupe GT S C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT S C190 2017 2020
2017 2020

En 2017, la Mercedes-AMG GT S a reçu un rafraîchissement mineur.
La mise à jour a apporté un style plus agressif ainsi qu’une technologie améliorée. Un nouveau composant majeur est le système de gestion active de l’air AIRPANEL, comprenant des volets d’aération dans le bas du pare-chocs avant qui peuvent être ouverts ou fermés par un moteur électrique pour fournir soit un refroidissement accru, soit une meilleure aérodynamique. La puissance accrue et la direction active de l’essieu arrière sont également des nouveautés pour 2017. D’autres fonctionnalités optionnelles ont également été introduites, telles que le pack AMG Interior Night et le pack AMG Exterior Carbon Fibre.

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Mercedes-AMG GT Coupe GT C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT C190 2017 2018
2017 2018

Mercedes-Benz a dévoilé la version rénovée de son coupé AMG GT au Salon de l’automobile nord-américain de 2017, et c’était la reine du spectacle.
Lorsque Mercedes-Benz a décidé de créer une marque distincte pour la division AMG, il a convenu que la nouvelle marque aurait des modèles spécifiques. La GT était le début, et, en 2014, c’était une explosion, et son son a fait frissonner tout le monde et les pétroliers des deux côtés de l’Atlantique. Son concept de moteur central avant avec boîte-pont et la construction légère intelligente en aluminium ont constitué la base d’une expérience de conduite hautement dynamique. Son moteur V8 bi-turbo AMG de 4,0 litres, également nouvellement développé, soulignait les performances de conduite typiques d’AMG.

La version rénovée a conservé les mêmes éléments d’origine du modèle 2014 mais a ajouté une nouvelle image avec une calandre Panamericana à 15 lamelles verticales. Le nouveau pare-chocs avant accentuait la largeur de la voiture, la faisant s’asseoir visuellement plus bas que la route. Les grandes entrées d’air extérieures fournissaient suffisamment d’air pour refroidir le moteur. Le constructeur automobile a installé des persiennes verticales qui s’ouvraient ou se fermaient au bas du pare-chocs avant, en fonction du système de gestion de la chaleur du moteur.

En même temps, le biplace était un compagnon simple, confortable et fiable pour la conduite quotidienne grâce à son hayon pratique, son coffre à bagages facilement accessible, son haut niveau de confort sur les longs trajets et les nombreux systèmes d’assistance Mercedes-Benz Intelligent Drive. . Elle a été conçue et construite comme une voiture Gran Tourer et excellait dans ce domaine.

Sous le capot, les ingénieurs d’AMG ont trouvé un moyen de fournir plus de puissance à partir du moteur à essence biturbo de 4,0 litres. Il était couplé de série à une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage).

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Mercedes-AMG GT Coupe GT R C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT R C190 2016 2018
2016 2018

Mercedes-Benz et AMG ont réussi à prendre une voiture déjà extraordinaire et à la transformer en bête des bois enragée.
Il s’agit de la Mercedes-AMG GT R qui est née sur le Nürburgring. Même sa couleur spéciale a été soigneusement choisie pour rappeler le “Green Hell”. Des ailes avant et arrière plus larges permettent une largeur de voie accrue pour une adhérence optimale et des vitesses de virage encore plus élevées. Le nouveau carénage avant avec éléments actifs, la grande voilure arrière et le nouveau carénage arrière avec double diffuseur améliorent l’efficacité aérodynamique et contribuent à assurer une adhérence optimale. Les roues forgées légères chaussées de pneus cup de série sont également conçues pour une dynamique de conduite maximale.

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Mercedes-AMG GT Coupe GT S C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT S C190 2015 2017
2015 2017

La division Mercedes-AMG est devenue une marque distincte et a montré ses muscles en 2014 lorsqu’elle a dévoilé le coupé AMG GT, conçu pour l’excitation.
Après des années de marche sous la même marque, Mercedes-Benz a décidé qu’il était temps pour AMG d’évoluer sur une voie différente. Ses produits ont été conçus pour la vitesse et la performance, qui étaient complètement différents des autres produits Mercedes-Benz. C’est pourquoi, lorsqu’AMG a conçu la GT à partir de zéro, elle l’a rendue complètement différente de tout autre produit à étoile à trois branches.

Avec son long capot, sa cabine courte et son arrière incliné, l’AMG GT était l’une des rares voitures jamais construites à disposer d’une construction à moteur central avant. Hormis le badge sur la large calandre, il n’y avait aucun lien avec la marque Mercedes-Benz. Sur les ailes avant, un ensemble de bouches d’aération a libéré l’air emprisonné dans les passages de roue pour augmenter la force d’appui. C’était le même style et l’idée pratique utilisés pour le légendaire SL “Gullwing”.

À l’intérieur, le cockpit à deux places était séparé en deux zones par la haute console centrale. En même temps, le biplace était un compagnon simple, confortable et fiable pour la conduite quotidienne grâce à son hayon pratique, son coffre à bagages facilement accessible, son haut niveau de confort sur les longs trajets et les nombreux systèmes d’assistance Mercedes-Benz Intelligent Drive. . L’intérieur arborait un thème central de l’aviation, avec de nombreuses bouches d’aération, un tableau de bord en forme d’aile et une grande console centrale inspirée de la course automobile. Des matériaux de haute qualité et des surfaces finies avec précision ont contribué à créer une sensation luxueuse et sportive.

L’AMG GT est également la première voiture de sport équipée d’un moteur “hot inside V” et d’une lubrification à carter sec. Ses turbocompresseurs ont été installés entre les deux bancs de cylindres pour réduire le turbo-lag.

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Mercedes-AMG GT Coupe GT C190
Mercedes-AMG GT Coupe GT C190 2015 2017
2015 2017

Alors que la division Mercedes-AMG tend à devenir une marque à part entière, elle a dévoilé en 2014 le tout nouveau coupé deux places AMG GT, construit à la fois pour le plaisir et la performance.
Son concept de moteur central avant avec boîte-pont et sa construction légère intelligente en aluminium constituent la base d’une expérience de conduite hautement dynamique. Son moteur V8 biturbo AMG de 4,0 litres, également nouvellement développé, souligne les performances de conduite typiques d’AMG.

En même temps, le biplace est un compagnon simple, confortable et fiable pour la conduite quotidienne grâce à son hayon pratique, son coffre à bagages facilement accessible, son haut niveau de confort sur les longs trajets et les nombreux systèmes d’assistance Mercedes-Benz Intelligent Drive.

L’extérieur s’inspire du plus grand modèle SLS tout en présentant un nouveau style de design Mercedes-Benz, compensant un coupé compact mais musclé. L’intérieur porte un thème central de l’aviation, avec de nombreuses bouches d’aération, un tableau de bord en forme d’aile et une console centrale qui semble être empruntée directement à la course automobile. Des matériaux de haute qualité et des surfaces finies avec précision contribuent à créer un environnement très luxueux.

L’AMG GT est également la première voiture de sport équipée d’un moteur “hot inside V” et d’une lubrification à carter sec, avec deux turbocompresseurs montés entre les deux rangées de cylindres.

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