Bien que la marque MG ne soit plus produite à Longbridge, Birmingham au Royaume-Uni, le nom avait toujours un son très profond dans l’histoire automobile britannique. Mais le MG3 a été fabriqué en Chine.

Lorsque la crise économique mondiale a frappé en 2007, certaines marques glorieuses ont cessé d’exister et d’autres ont été rachetées par des sociétés étrangères. Le groupe MG-Rover a été racheté par SAIC, une entreprise automobile publique chinoise. Lors de l’acquisition, seul le nom MG a été vendu. La marque Rover a été conservée par Jaguar-Land Rover, qui a été rachetée par Tata Motors, une société indienne.

La première génération de la MG3 était une Rover Streetwise avec un badge différent dessus. La deuxième génération a été introduite en 2013 et elle a été développée sur cette plate-forme, qui était la même pour le Rover 25 et elle était basée sur une ancienne plate-forme Honda. Son style était plus anguleux, avec des portes sculptées et des phares pointus. La calandre en maille et le pare-chocs avant avaient un style agressif.

La cabine était d’un tout nouveau design avec un grand système d’infodivertissement sur la console centrale. Il avait une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Le groupe d’instruments avait encore des éléments de conception qui ressemblaient à l’ancienne marque MG. Étant un véhicule supermini, il offrait un espace limité pour les sièges arrière, mais c’était comme les autres supermini sur le marché.

Sous le capot, il y avait une version mise à jour de l’ancien moteur à essence de 1,5 litre de General Motors. Il ne comportait pas d’injection directe de carburant ni de turbo à faible pression. C’était une unité à chaîne à l’ancienne qui produisait 105 ch.