Fondamentalement une Mitsubishi Mirage avec un coffre, l’Attrage était une petite berline 4 portes abordable.
Une nouvelle jouée sur le marché du segment B, l’Attrage a été la première éco-berline de Mitsubishi.

Bien qu’il n’ait pas le design extérieur le plus excitant, l’Attrage avait un look agréable avec une grande calandre chromée et des accents chromés élégants sur les côtés du pare-chocs avant.

Propulsé par le même moteur MIVEC 3 cylindres de 1,2 litre qui était monté sur le Mirage, l’Attrage avait 79 ch. Cela peut sembler un peu sous-alimenté, mais l’Attrage était un véhicule léger de 900 kg et l’unité MIVEC offrait un bon couple en tout temps.

En conséquence, la consommation de carburant a été extrêmement réduite à environ 4,6 L/100 km.

À l’intérieur, la cabine était équipée de plastiques durs, cependant, tout avait l’air bien assemblé et les finitions brillantes ajoutaient un peu de style à l’intérieur plutôt terne. Les commandes étaient faciles à utiliser et placées de manière intuitive, mais semblaient plutôt datées pour 2013.

Une grande pièce était offerte aux occupants arrière, avec beaucoup d’espace pour les jambes et la tête. Un accoudoir était également disponible dans la cabine arrière.

Accouplé à la transmission CVT en option, l’Attrage roulait en douceur, principalement en ville. Sur routes ouvertes, le bruit du moteur aurait pu être un peu dérangeant.

L’Attrage a été conçu pour la conduite quotidienne en ville et avait un prix attractif, ce fut donc un véritable succès.