MITSUBISHI Lancer

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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MITSUBISHI Lancer
MITSUBISHI Lancer   2016 2022
2016 2022

Près d’une décennie après sa première apparition sur le marché, la Lancer a subi un dernier lifting avant d’être complètement modifiée en 2017.
Lorsque Mitsubishi a présenté la Lancer en 2007, personne ne pensait que le constructeur automobile la maintiendrait en production aussi longtemps. Mais le constructeur automobile japonais en difficulté ne pouvait pas se permettre de le changer. Ses finances ont été durement touchées par la crise financière mondiale et ses produits étaient déjà anciens et difficiles à vendre. La Lancer était censée sauver la marque, mais elle ne pouvait tout simplement pas le faire toute seule.

Pour 2016, les concepteurs de Mitsubishi ont remodelé le pare-chocs avant et l’ont agrandi, et ont inclus les feux de jour à LED sur les coques latérales extérieures. Contrairement à de nombreux autres constructeurs automobiles, ils n’ont pas installé de phares à LED car ils étaient trop coûteux à mettre en œuvre. Sur ses côtés, la Lancer comportait un nouvel ensemble de jupes latérales.

À l’intérieur, le constructeur automobile a conservé le même aspect spartiate de l’intérieur, mais il a installé un système d’infodivertissement à écran tactile mis à jour au-dessus de la console centrale. Le groupe d’instruments de style binoculaire est resté le même qu’auparavant, avec un écran TFT entre le tachymètre et l’indicateur de vitesse. Pour la version berline, la Lancer était équipée d’un dossier de banquette arrière fixe et rabattable.

Sous le capot, la version de base était équipée d’un moteur atmosphérique de 2,0 litres développant 148 ch. L’autre option de moteur était une unité à aspiration naturelle de 2,4 litres qui fournissait 20 poneys de plus. Les deux versions étaient couplées de série à une boîte manuelle à 5 vitesses tandis qu’une CVT figurait sur la liste des options.

Description Complète et Spécifications Techniques
MITSUBISHI Lancer
MITSUBISHI Lancer   2007 2015
2007 2015

Dévoilée en 2007 au salon de l’automobile de Detroit, la septième génération de la Mitsubishi Lancer a marqué la première génération qui a été baptisée Lancer dans le monde entier.
La septième génération de la Lancer était disponible en deux versions de carrosserie : berline à trois caisses et berline à hayon. La majeure partie de sa renommée est venue du monde du rallye, où la Lancer, avec la Subaru Impreza, étaient les deux dernières voitures qui pouvaient répondre aux spécifications les plus élevées d’une configuration de rallye du groupe N. Outre la Lancer Evolution de haute spécification, la Lancer régulière était disponible avec d’autres moteurs plus petits et économiques.

L’aspect extérieur était frais, avec une grande calandre trapézoïdale à l’avant et deux phares angulaires. La calandre a été prolongée dans le pare-chocs avant. Les formes anguleuses sont prolongées sur la carrosserie jusqu’aux feux arrière. Selon le moteur et le niveau de finition, il y avait des roues en acier standard de 16 pouces ou des roues en alliage léger de 18 pouces.

À l’intérieur, le tableau de bord était propre avec des grappes à deux ronds sur le tableau de bord. Selon l’option, un système d’infodivertissement avec connectivité Bluetooth, un système de navigation et un port USB auxiliaire étaient disponibles. Les sièges avant fermes et fins assurent un bon maintien latéral. La banquette arrière plate était bonne pour deux adultes, mais le tunnel de transmission obstruait le troisième passager.

La Lancer était disponible avec différents moteurs à commencer par un moteur atmosphérique de 1,5 litre de 110 ch. Un autre 1,8 litre était disponible. Étant donné que les clients européens ont demandé des moteurs diesel, Mitsubishi a installé une unité TDI de 2,0 litres fournie par VW.

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MITSUBISHI Lancer Ralliart
MITSUBISHI Lancer Ralliart  2008 2011
2008 2011

La nouvelle Lancer Ralliart de Mitsubishi a été présentée pour la première fois au Mondial de l’Automobile de Paris 2008 avec son frère Sportback Ralliart et représente une version plus abordable du modèle Lancer Evolution X.
La voiture présente des caractéristiques extérieures distinctives telles que des prises d’air exclusives sur le capot, des jantes en alliage exclusives et un petit diffuseur arrière. Il est équipé d’un moteur à essence MIVEC turbocompressé Evo X de 2,0 litres désaccordé, qui produit 240 ch et 253 lb-pi. de couple. Comme la Lancer Evolution X, elle est équipée des 4 roues motrices permanentes de Mitsubishi et est livrée exclusivement avec la transmission à double embrayage SST à 6 vitesses du constructeur japonais.

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MITSUBISHI Lancer
MITSUBISHI Lancer   2003 2007
2003 2007

La Mitsubishi Lancer de septième génération a fait l’objet d’un lifting majeur en 2003 qui visait principalement son apparence.
Les extrémités avant et arrière de la voiture ont été redessinées pour différencier davantage la voiture de son homologue Performance Evolution, tandis que d’autres changements ont également eu lieu en fonction du marché sur lequel la voiture a été vendue. Le choix de moteurs a été élargi par rapport à ce que la sixième génération avait à offrir, avec un choix d’usines SOHC et DOHC allant de 1,3 L à 2,4 L, ce dernier étant disponible avec le système de contrôle électronique de distribution MIVEC de Mitsubishi.

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MITSUBISHI Lancer
MITSUBISHI Lancer   2000 2003
2000 2003

Mitsubishi a présenté la sixième génération de la Lancer en 2000 et, outre la féroce Evo VI inspirée des rallyes, elle a également produit une berline quatre portes plus civilisée.
C’était la dernière Lancer basée sur la même plateforme que la Mirage. Mais il n’avait presque aucun lien technique avec la Lancer Evolution, qui a été construite sur une plate-forme différente. Pourtant, le nom était connu, et après tout, c’était une berline décente qui avait beaucoup à offrir pour une famille ordinaire.

L’extérieur n’était pas le point fort de Mitsubishi, même si les grands phares carrés et horizontaux étaient plus beaux et offraient plus de lumière que sur la génération précédente. Un capot légèrement ascendant et ouvert la voie à la serre. Le constructeur automobile a installé un ensemble de feux arrière qui semblaient trop petits pour la taille de la voiture à l’arrière.

À l’intérieur, Mitsubishi n’était pas très soucieux des matériaux de haute qualité et des meilleures finitions de sa catégorie. Cela dit, les plastiques étaient de piètre qualité, et le constructeur laissait une marge de progression au niveau de l’accastillage. Il offrait suffisamment de place pour trois adultes à l’arrière et bon pour ceux à l’avant du côté positif. Selon le moteur et le niveau de finition, la Lancer proposait des vitres et des serrures électriques, la climatisation et l’ABS.

Sous le capot, Mitsubishi n’a installé que deux moteurs avec des réglages différents, compris entre 90 ch et 130 ch. Pour certains marchés, il les a jumelés à une transmission automatique (CVT) et à une transmission intégrale.

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MITSUBISHI Lancer
MITSUBISHI Lancer   1994 1996
1994 1996

En 1994, Mitsubishi a introduit une version berline pour la gamme Mirage et l’a nommée Lancer pour des marchés spécifiques.
Toute histoire réussie a un début, et la Lancer à l’allure modeste a servi de base à la future voiture de rallye nommée Lancer Evolution. En fait, la Lancer de 1994 offrait une version nommée GSR, suffisamment percutante pour susciter l’émotion dans un stationnement chez quelques passionnés d’automobile, mais pas trop pour attirer plus de monde.

Le look de la voiture était, en quelque sorte, fade. Ses formes arrondies issues de l’ère du bio-design n’étaient pas très nettes, comme si l’équipe de design n’était pas très sûre de devoir faire ça. À l’avant, les phares étroits et la calandre étaient sur la même longueur d’onde que d’autres constructeurs japonais tels que la Honda Civic ou la Toyota Corolla. La ligne de ceinture basse et la serre haute, liées à la hauteur totale, étaient plus conventionnelles, comme une Escort de 1990.

À l’intérieur, la Lancer comportait un simple revêtement en tissu, mais comme la plupart des voitures japonaises de cette époque, elle était bien équipée. Les vitres et serrures électriques et la climatisation étaient montées de série. Dans le tableau de bord, Mitsubishi a installé un compteur de vitesse central flanqué à gauche du tachymètre et à droite des jauges de température de carburant et de liquide de refroidissement, empilés les uns sur les autres.

Sous le capot, à part la version GSR, la Lancer régulière fournissait des moteurs similaires à ceux de sa sœur Mirage. La version de base comportait un moteur de 1,3 litre, tandis que la version supérieure avait un moteur de 1,8 litre à injection de carburant.

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MITSUBISHI Lancer
MITSUBISHI Lancer   1988 1993
1988 1993

Le lancer est sans doute l’un des modèles les plus populaires de Mitsubishi, ayant été vendu à plus de 6 millions d’unités dans le monde depuis le lancement du modèle en 1973.
Voiture fiable avec de nombreux pseudonymes, la Lancer était connue et vendue sous de nombreuses étiquettes, telles que Colt Lancer, Eagle Summit, Mitsubishi Carisma et Mirage pour n’en nommer que quelques-unes. 1988 a vu l’introduction de la quatrième génération de Lancer, une voiture plus rationalisée que les précédentes, propulsée par une gamme de moteurs composée de deux unités à essence avec des cylindrées de 1,3 L et 1,5 L et une plus grande usine de 1,8 Diesel.

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