La cinquième génération de l’Opel Corsa a fait ses débuts au Mondial de l’Automobile de Paris 2014.
Il s’agissait de la dernière génération de Corsa entièrement développée par le constructeur allemand avant d’être reprise par PSA (Peugeot-Citroën).

Après près de 12 millions d’unités vendues en 32 ans, la Corsa a été un grand succès de la part du constructeur automobile allemand. La cinquième génération a augmenté en taille à 4,02 mètres (158,3”) par rapport à la longueur initiale de 3,62 m (142,6”) de la première génération en 1982. Elle a également augmenté en fonctionnalités et en performances.

Le carénage avant était caractérisé par les phares en forme d’« aile », qui incorporaient la signature d’Opel et les feux de jour à LED. La calandre trapézoïdale sportive arborait le badge Opel chromé. Un becquet à lèvres était installé sur la partie inférieure du tablier et deux prises d’air latérales accueillaient les phares antibrouillard (le cas échéant). Une vitre latérale arrière arquée amplifie l’allure sportive de la version trois portes. Les portes sculptées et les ailes arrière donnaient à la voiture un aspect plus long.

À l’intérieur, la voiture comportait cinq sièges, mais avec un accès limité aux sièges arrière. Sur les modèles de base, le tableau de bord était simple et clair, avec une console centrale où étaient installées la radio et les commandes de climatisation. Le groupe d’instruments était simple et facile à lire. Sur les niveaux de finition supérieurs, une nouvelle unité d’infodivertissement a été installée avec un écran tactile de 7 pouces. Il comportait une connectivité avec Apple CarPlay et Android Auto.

La voiture offrait un large choix de moteurs diesel et essence. Selon la version de puissance, il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses de série. Une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou automatisée à 5 rapports figurait sur la liste des options. Pour la version 3 portes, le modèle haut de gamme était la Corsa OPC qui proposait 207 ch.

L’Opel Corsa était un acteur important dans le segment des petites voitures à partir de 1982.
L’Opel Corsa de 6e génération à succès a été mise à jour en 2010. Outre davantage de fonctionnalités disponibles et un visage redessiné, Opel a introduit une nouvelle gamme de moteurs conformes aux normes d’émission Euro 5.

Avec la calandre redessinée, les phares remodelés et la calandre rafraîchie, la nouvelle Corsa présente un look plus expressif et plus sportif.

Pour personnaliser davantage la petite voiture, Opel a introduit de nouvelles couleurs extérieures et de nouveaux looks intérieurs.

À l’intérieur, Opel a installé un nouveau système d’infodivertissement appelé “Touch & Connect” qui est venu avec un écran tactile couleur de 5 pouces, un système de navigation, une connectivité Bluetooth, ainsi que des connexions iPod et USB.

Alors que de l’extérieur, la Corsa semblait plutôt petite, l’espace intérieur était surprenant, tant pour les occupants avant qu’arrière.

Peu de concurrents dans le segment offraient les caractéristiques disponibles avec la Corsa, comme un volant chauffant, un éclairage avant adaptatif halogène, une aide au démarrage en côte, un toit ouvrant panoramique ou un porte-vélos intégré.

Toute la gamme de moteurs a été retravaillée pour offrir plus de puissance, une consommation de carburant réduite et des émissions de CO2 réduites. La puissance des moteurs diesel variait entre 75 ch et 130 ch, tandis que le plus puissant 1,6 litre turbo qui offrait 192 ch se trouvait sur l’Opel Corsa OPC plus sportive.

Le confort a également été amélioré en 2010 car le châssis a reçu des améliorations significatives. Opel a révisé les amortisseurs, les ressorts, les barres anti-roulis, le boîtier de direction et l’ESP, ainsi la nouvelle Corsa était plus raffinée et offrait une meilleure stabilité.

La quatrième génération de la Corsa a été introduite en 2006.
Il a eu la première mondiale à Londres et les ventes ont commencé immédiatement, avec un grand succès sur le marché.

La Corsa était un développement conjoint entre General Motors et Fiat. Alors que les Italiens ont produit la Fiat Punto et l’Alfa Romeo MiTo, Opel a obtenu la Corsa. Il y avait même des moteurs italiens, mais pas la conception. L’extérieur était le projet d’Opel.

Par rapport à son prédécesseur, la nouvelle génération était plus grande et ses phares rabattus sur les ailes laissaient l’impression d’une voiture de taille compacte. Les vitres arrière arquées et triangulaires donnaient l’impression d’un coupé sportif. C’était la même conception de thème que l’Astra GTC, qui a conduit à un montant C plus épais sur le côté supérieur et à un hayon incliné. À l’arrière, les feux arrière elliptiques étaient montés au-dessus du pare-chocs arrière pour être protégés des accidents de stationnement et à basse vitesse.

À l’intérieur, la Corsa offrait un espace décent pour quatre adultes. À l’avant, les deux sièges ont été placés plus haut afin que le conducteur puisse avoir une meilleure vue sur la route. Mais le tableau de bord plutôt terne, avec une console centrale qui ressemblait à un robot triste avec les bouches d’aération rondes au milieu, n’était pas aussi agréable que le reste de la voiture.

Avec une suspension McPherson à l’avant et semi-indépendante à l’arrière, la Corsa était un véhicule citadin typique. Elle était proposée avec un choix de moteurs à essence et diesel des deux constructeurs automobiles. Il était disponible avec une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses, selon le moteur. Il y avait aussi une option pour une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte automatisée à 6 vitesses, avec un embrayage à commande électronique.

Après seulement trois ans sur le marché, Opel a introduit un rafraîchissement de mi-vie pour son petit segment Corsa dans sa tentative de rattraper ses principaux concurrents européens.
À l’extérieur, la Corsa de petit segment a reçu des poignées et des rétroviseurs extérieurs de la couleur de la carrosserie pour les niveaux de finition supérieurs au lieu du noir comme sur sa version non rénovée. De plus, les bandes en caoutchouc noir des pare-chocs et sur les côtés ont été remplacées en fonction de la couleur de la voiture. De plus, le petit véhicule a reçu un pare-chocs plus sportif avec deux écopes latérales qui flanquaient la calandre centrale sur le tablier inférieur, où Opel a installé des phares antibrouillard en option. Sur la version non rénovée, le pare-chocs ne arborait qu’une calandre large et étroite en bas. À l’arrière, les feux arrière surélevés étaient clairs au lieu de rouges.

A l’intérieur, le constructeur a conservé le même look mais avec de meilleurs matériaux. Le constructeur automobile a installé des cadrans blancs à l’intérieur du groupe d’instruments pour les niveaux de finition supérieurs en fonction des options. Ses modèles de base ont conservé les noirs. Ses vitres latérales arrière triangulaires étaient fixes. Opel considérait qu’un système d’ouverture pop-out était inutile tant qu’il installait une unité de climatisation. Il y avait plusieurs options pour les commandes de climatisation, des systèmes manuels ou automatiques.

Sous le capot, Opel a installé des moteurs nouveaux ou améliorés. L’unité de base, trois en ligne, d’un litre, a gagné deux autres poneys. Pour la version diesel, le constructeur automobile allemand a introduit une nouvelle unité de 1,3 litre reprise de Fiat, tandis que l’ancien moteur à quatre cylindres de 1,7 litre fabriqué par Isuzu a été porté à 100 ch.

La troisième génération de la Corsa a été dévoilée en 1999 en tant que modèle 2000 et c’était la plus petite voiture proposée par le constructeur automobile allemand sur le marché européen.
Il était disponible en configurations à trois ou cinq portes.

Le marché des petites voitures à hayon en Europe a été très disputé dans les années 2000 par la plupart des constructeurs automobiles, italiens, japonais, français et allemands. C’était un segment très concurrentiel et important en raison de son volume élevé. La Corsa elle-même était vendue à plus de 500 000 unités par an, ce qui en faisait un acteur important du segment.

La nouvelle tendance de conception « edge » a affecté la petite Corsa 3 portes et les concepteurs ont installé des phares plus grands avec un angle vers la calandre. Les petites portes permettaient d’accéder aux sièges avant et arrière. Juste derrière les portes arrière, une petite et étroite fenêtre latérale verticale était incluse dans le montant C. C’était une caractéristique spécifique à Corsa dans le petit segment. Pour protéger les feux arrière des rayures et des bosses de stationnement, ils ont été installés sur les montants C.

À l’intérieur, la voiture présentait de bons équipements pour son segment, même si le modèle de base ne disposait pas de vitres électriques ni de climatisation. Passant au niveau de finition et à la liste des options, la Corsa était équipée d’un bon système audio avec lecteur CD, ordinateur de bord et quatre vitres électriques.

La Corsa était disponible avec un large choix de moteurs allant de 1,0 litre à 1,7 litre, à essence et deux turbodiesels. La transmission standard pour toute la gamme était avec une manuelle à 5 vitesses. Il y avait une option pour une boîte automatique à 4 vitesses ou une boîte automatisée à 5 vitesses (Easytronic). Le moteur haut de gamme, 1,8 litre essence, n’était disponible que pour la version 3 portes.

La première génération de la Corsa a été introduite en 1982 et elle est restée sur le marché jusqu’en 1993, date du lancement de la deuxième génération.
En 1997, une version trois portes est lancée.

Alors que la première génération présentait un design carré, la génération 1993 était dotée d’une forme arrondie de pare-chocs à pare-chocs. La version 3 portes suivait les mêmes principes de conception et était basée sur la même plate-forme. La longueur était également la même.

Avec les phares arrondis et la petite calandre, le carénage avant de la Corsa avait l’air d’un visage souriant. Le style de carrosserie à hayon avec des bords arrondis et le petit hayon rendaient la voiture plus petite qu’elle ne l’était.

À l’intérieur, la Corsa présentait un intérieur basique, mais conforme aux autres concurrents au niveau de finition de base. Sièges en tissu avec fenêtres à crémaillère et pas de direction assistée. La climatisation n’était disponible que pour les versions supérieures. L’accès à la banquette arrière était possible via des portes plus larges que sur la version 5 portes et avec des sièges avant inclinables. Selon les options, la version du moteur et le niveau de finition, la Corsa 3 portes était disponible avec plus de fonctionnalités, notamment l’airbag, l’ABS, la climatisation, l’ordinateur de bord, la chaîne stéréo et la direction assistée.

La voiture a été retirée de la chaîne de production en 2000 pour le marché européen, mais elle est restée sur d’autres. Il était équipé d’un large choix de moteurs, d’une petite unité à essence de 1,0 litre à un diesel turbocompressé de 1,7 litre, construit par Isuzu.

Opel a dévoilé la deuxième génération de la Corsa en 1993 et l’a proposée sur le marché européen avec un choix de carrosseries à trois et cinq portes.
La première génération de Corsa a été vendue au Royaume-Uni sous le nom de Vauxhall Nova, mais GM a utilisé la même plaque signalétique pour les deux côtés de la Manche avec la deuxième génération. C’est d’autres pays du monde sous les badges Vauxhall, Holden ou Chevrolet. Son prix abordable et ses faibles coûts d’entretien en ont fait un énorme succès pour General Motors.

Hideo Kodama a conçu le véhicule à Russelsheim, en Allemagne, et le résultat a été l’un des meilleurs exemples de voitures bio-design de son segment. À l’avant, il y avait un doux mélange de lignes droites et de coins courbes. Son pare-chocs en plastique enveloppant était noir pour les niveaux de finition inférieurs et couleur carrosserie pour les niveaux supérieurs. Les phares arrondis avec clignotants montés dans les coins étaient plus étroits sur leur face intérieure. Une calandre étroite avec une lamelle horizontale arborait le badge Opel au milieu. Dans la version trois portes, la petite Corsa comportait une vitre fixe pour les passagers arrière.

A l’intérieur, le constructeur a fait de la place pour deux adultes à l’avant et trois à l’arrière. Bien que ce ne soit que sur de très courtes distances car il y avait un minimum d’espace pour les genoux. Sur le tableau de bord, selon le moteur et le niveau de finition, le constructeur a installé un tableau de bord avec quatre cadrans pour les niveaux de finition supérieurs ou seulement trois pour les niveaux inférieurs. Depuis qu’elle a été construite pour se battre pour la première place dans les charts de vente européens, la Corsa a reçu une unité de climatisation en option.

Opel a proposé le véhicule de petite taille avec un choix de moteurs diesel et essence. La version la plus performante était la GSI, qui comportait une unité de 1,6 litre développant 106 ch.