PERODUA Aruz

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PERODUA Aruz
PERODUA Aruz   2019 2022
2019 2022

Perodua a présenté son troisième SUV sur le marché, l’Aruz, en 2019, et il s’agissait plutôt d’une version restylée du Daihatsu Terios/Rush.
Le constructeur automobile malaisien n’avait pas l’expérience nécessaire pour développer un SUV à sept places à partir de zéro et a demandé à son partenaire de longue date Toyota de lui donner un coup de main. Cela s’est accompagné du coût du partage des installations de production de Perodua depuis Rawang, Selangor, et du retard dans le lancement du véhicule. Alors que le véhicule de marque japonaise a été introduit en 2017, la voiture portant le badge Perodua a été lancée en 2019.

Son extérieur partageait les panneaux de carrosserie métalliques avec la Daihatsu/Toyota Rush, mais les pare-chocs, la calandre et les seuils latéraux arboraient le design de Perodua. Les écopes latérales qui abritaient les phares antibrouillard présentaient une forme triangulaire verticale à l’avant comme si elles étaient pincées vers le centre du pare-chocs avant. Sur les côtés, outre les portes sculptées et les panneaux de custode, le constructeur a installé des seuils latéraux en plastique noir en bas. À l’arrière, les feux arrière de forme angulaire traversaient les panneaux de custode sur le hayon.

À l’intérieur, l’Aruz était exclusivement disponible avec sept sièges, la rangée du milieu s’inclinant et basculant vers l’avant pour faire de la place pour accéder à la dernière rangée. À l’avant, le groupe d’instruments affichait un style Toyota clair, avec le compteur de vitesse et le tachymètre entourés d’anneaux gris clair et d’un écran LCD monté au centre.

Perodua a proposé l’Aruz en deux niveaux de finition, mais avec une seule option de moteur et de transmission. Le constructeur automobile a installé un moteur à essence de 1,5 litre sous le capot et l’a couplé à une boîte de vitesses automatique à quatre vitesses à commande électronique qui transmettait la puissance aux roues arrière.

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