Peugeot a eu une idée lumineuse pour maintenir sur le marché une voiture à petit budget qui ne ressemblait pas à une éconobox et a lancé la 206+ en 2009.
Avec une économie toujours affectée par la crise financière mondiale, Peugeot a dû trouver de nouveaux moyens pour attirer plus de clients. De plus, elle devait introduire de nouveaux véhicules sur le marché, même si cela coûtait très cher. Puis, sa direction est venue avec une idée parfaite pour l’époque : garder l’ancienne 206 sur les chaînes de production, changer la face avant pour la faire ressembler à sa remplaçante, et la vendre comme une 206+ en trois ou cinq portes.

À l’avant, la 206+ reprend les longs phares en flèche de son jeune frère 207. Son capot arbore une section centrale surélevée ressemblant à celle installée sur ses frères et sœurs, y compris la première génération de la 308. Dans une trois portes forme, la 206+ a également conservé les vitres arrière escamotables de la 206 d’origine, ce qui était une caractéristique utile pour une voiture sans climatisation.

À l’intérieur, la 206 arborait un groupe d’instruments unique, différent de tous ses frères et sœurs. Sa jauge de carburant et la température du liquide de refroidissement partageaient le même cadran rond placé au milieu du panneau, au-dessus de l’écran LCD de l’ordinateur de bord. La conception du tableau de bord était simple et, dans la version de base, elle ne comportait ni climatisation ni système audio. À la base, il s’agissait d’un véhicule conçu pour les entreprises de livraison. À l’arrière, il y avait assez de place pour deux adultes sur la banquette rabattable 60/40.

Sous le capot, Peugeot proposait une gamme de trois moteurs économes en carburant qui fournissaient une faible empreinte carbone pour éviter les taxes spéciales sur la pollution.