La Porsche 911 Carrera T 2017 évoquait la Carrera T 1968, une voiture conçue pour les puristes avec moins de poids et des caractéristiques inspirées de la course.
Tout comme son prédécesseur, la version 2017 a été conçue pour les puristes.

En 1968, Porsche a dévoilé l’édition limitée Carrera T. Elle a été conçue pour la performance et comportait un différentiel arrière à blocage, pour améliorer l’accélération et améliorer les temps au tour. Cela a fonctionné et a été salué par les gentlemen drivers de l’époque. La Carrera T 2017 était basée sur les mêmes principes, mais avec plus de fonctionnalités technologiques.

La Carrera T 2017 était plus légère que la Carrera standard. Il comportait du verre léger pour les vitres latérales arrière et arrière. À l’avant, il comportait un becquet avant amélioré sur le plan aérodynamique. Les minces feux de jour ont été installés au-dessus des écopes latérales dans le tablier. Les rétroviseurs extérieurs argentés ont été peints en gris agate métallisé, quelle que soit la couleur de la voiture.

À l’intérieur, les sièges arrière, l’unité d’infodivertissement et les poignées de porte sont tombés pour gagner du poids. Cependant, les clients auraient pu choisir sans frais supplémentaires d’installer les sièges et le dos PCM (Porsche Communication Management). Au lieu de poignées, il y avait des boucles. Les sièges sport électriques à quatre directions étaient en tissu Sport-Tex. En option, une paire de sièges baquets était proposée.

Le côté technique était bien plus avancé que sur la version 1968. Il comportait un moteur six cylindres à plat à double turbocompresseur, accouplé à une boîte de vitesses manuelle à 7 rapports. Une boîte automatique à 7 rapports (double embrayage) était proposée en option. Le différentiel à blocage des rapports arrière plus courts permettait un meilleur contrôle de la voiture. Grâce au système de direction intégrale, la voiture avait une meilleure vitesse dans les virages.