PORSCHE 928

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

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PORSCHE 928
PORSCHE 928   1978 1982
1978 1982

La 928 a été la première Porsche à moteur V8.
Il a été dévoilé au Salon de l’automobile de Genève de 1977 et les ventes ont commencé plus tard cette année-là. C’était la première voiture GT construite par Porsche.

La 928 est une idée originale d’Ernst Fuhrman, ancien directeur général de Porsche. Il a convaincu le propriétaire, Ferdinand Porsche, que l’entreprise avait besoin d’une nouvelle gamme et, en 1971, une étude de conception a été lancée. Le produit final comportait une disposition de boîte-pont, avec le moteur à l’avant et la boîte de vitesses à l’arrière, pour obtenir une répartition du poids 50/50. Le capot, les ailes avant et les portes étaient en aluminium.

L’extérieur ressemblait à une GT, avec un capot long et plat, une cabine 2+2 et une grande fenêtre pour le hayon. L’une des caractéristiques les plus caractéristiques de la voiture était les phares escamotables. Ils étaient exposés et inclinés vers l’arrière lorsqu’ils n’étaient pas nécessaires et inclinés vers l’avant à un niveau vertical lorsqu’ils étaient allumés.

À l’intérieur, la 928 comportait des sièges renforcés à l’avant et deux sièges à l’arrière. Le tunnel central était grand, en raison de la boîte de vitesses placée à l’arrière. Le tableau de bord était différent de celui de la 911. Comme il s’agissait d’une GT de luxe, elle était équipée des caractéristiques de confort de l’époque, dont la climatisation.

Le moteur était un moteur V8 refroidi par eau et la voiture était si avancée qu’elle a été élue “Voiture de l’année 1978” en Europe. C’était la seule voiture de sport jamais récompensée par le titre prestigieux. Outre le système de boîte-pont, la voiture comportait un essieu dit Weissach, qui corrigeait la voie arrière, pour permettre des vitesses de virage plus élevées. La suspension indépendante aux quatre roues et les freins à disque dans tous les virages ont contribué à la puissance de freinage. Même s’il s’agissait de la voiture la plus chère de la gamme Porsche, la 928 a fonctionné avec succès sur la chaîne de production pendant 18 ans, avec des mises à jour constantes.

Description Complète et Spécifications Techniques

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