Le bébé SUV Macan de Porsche est la réponse pour ceux qui veulent une voiture haut de gamme, un SUV et une voiture performante dans un seul véhicule, qu’ils peuvent garer facilement en ville ou dans des parkings plus étroits.
Le Macan 2014 combine les caractéristiques de conduite typiques d’une Porsche : des valeurs d’accélération et de freinage maximales, une grande puissance moteur, une agilité extrême et une précision de direction optimale. Porsche a investi 500 millions d’euros dans l’usine et a mis en place une chaîne de production complète pour le modèle à Leipzig.

De l’extérieur, son look rappelle celui de la deuxième génération du Cayenne, mais il a été rétréci. Les phares, les portes et l’arrière incliné ont été inspirés par son grand frère.

L’intérieur a de la place pour cinq, mais surtout pour quatre personnes. Le système d’infodivertissement ne peut être connecté qu’avec Apple CarPlay, mais pas avec Android Auto. Le tableau de bord ressemblait à certains modèles Porsche, en particulier le Cayenne. Malgré son empattement court, il offrait suffisamment d’espace pour les jambes des passagers arrière. Le dossier du siège était divisé et rabattable afin de pouvoir s’agrandir et offrir plus d’espace dans le coffre.

Le Macan S Diesel était équipé d’un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 258 ch et dispose également d’un système de traction intégrale actif avec un embrayage multidisque à commande électronique et à carte. Ce système AWD équipe tous les modèles Macan. Une transmission à double embrayage à sept rapports transfère la puissance au besoin et presque sans interruption de l’alimentation électrique, permettant au véhicule d’accélérer de 0 à 100 km/h (0-62 mph) en 6,3 secondes (ou 6,1 secondes avec le pack Sport Chrono en option monté).