RENAULT Clio 3 Doors

Chronologie, Spécifications et Images Des Générations

Générations :

Style Corporel:

RENAULT Clio 3 Doors Clio GT
RENAULT Clio 3 Doors Clio GT  2009 2013
2009 2013

Renault a présenté le lifting de la troisième génération de Clio en 2009 et a surpris ses clients avec une version spéciale nommée GT.
Ce n’était pas la première fois que Renault pensait qu’une Clio plus sportive serait une bonne idée pour ceux qui ne pouvaient pas s’offrir une Clio Renault Sport. Cette fusée de poche de 172 ch était la référence dans le segment des petites voitures à hayon, mais elle n’était ni bon marché ni économe en carburant. C’était plus un jouet qu’un conducteur quotidien. Mais le constructeur automobile a pensé que le look pourrait attirer plus de clients que le moteur et a présenté la Clio GT en 2009.

Renault a installé un extérieur plus sportif sur la Clio trois portes. Son pare-chocs avant arborait une large calandre en bas flanquée de deux lamelles obliques courbes cintrées. L’équipe de conception a installé des antibrouillards ronds sur les côtés du pare-chocs, similaires à ceux de la version RS. Contrairement à ses frères et sœurs non GT, il arborait des rétroviseurs extérieurs argentés, tandis qu’à l’arrière, un becquet de toit ornait le haut du hayon.

Mais Renault ne s’est pas contenté de quelques changements à l’extérieur et a amélioré l’intérieur avec une paire de sièges baquets sport à haut renfort pour les occupants avant. Le constructeur automobile a placé des garnitures en aluminium sur le tableau de bord, tandis que son tableau de bord arborait des cadrans blancs avec des aiguilles rouges. Un jeu de pédales métalliques imitait celles installées dans la Clio la plus sportive du marché.

Sous le capot, Renault proposait des moteurs suffisamment performants, mais également économes en carburant : 1,6 litre d’essence et 1,5 litre turbo-diesel étaient les seules options. Les deux étaient jumelés à une boîte manuelle à six vitesses.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors Clio RS
RENAULT Clio 3 Doors Clio RS  2009 2013
2009 2013

2009 a marqué l’introduction d’un lifting de la marque pour la Renault Clio, donc naturellement, la version sportive RS de la Clio a reçu le même lifting.
La nouvelle Clio RS s’appuie sur les critiques favorables de son prédécesseur, apportant un peu plus d’attention aux détails à la fois à l’extérieur et à l’intérieur de la voiture. Les 203 ch produits par le moteur essence quatre cylindres en ligne de 2,0 litres à aspiration naturelle couplés à un châssis et une suspension bien équilibrés, permettent à la Clio RS d’obtenir une conduite sportive et posée. La version Renault Clio RS Cup bénéficie d’une suspension plus rigide et abaissée pour une sensation de voiture de course construite sur piste.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors
RENAULT Clio 3 Doors   2009 2012
2009 2012

Renault a présenté une version rénovée pour son concurrent du petit segment Clio en 2009 et, dans le cadre de la gamme, la version à trois portes a également été mise à niveau.
Alors que d’autres constructeurs tentaient d’attirer leurs clients avec des véhicules haut de gamme (et chers), Renault travaillait dans l’autre sens : des voitures abordables. En 2009, il a dû améliorer l’ensemble de la gamme en raison des normes d’émission Euro 5 plus strictes, qui exigeaient des caractéristiques de sécurité spécifiques. Le constructeur automobile français, en revanche, était déjà connu pour ses véhicules sûrs. La Clio trois portes était un bon choix pour les jeunes et, fait intéressant, pour les entreprises de livraison.

Dans la version à trois portes, la Clio avait toujours l’air chic avec ses phares en flèche sur le dessus des ailes avant. Un pare-chocs avant nouvellement conçu arborait une calandre noire plus large sur le côté inférieur, ce qui améliorait le refroidissement du moteur car il n’y avait pratiquement aucune autre calandre au-dessus. De ses côtés, les longues portes assuraient une entrée et une sortie faciles de la voiture, en particulier pour les occupants des sièges avant. Curieusement, les vitres arrière escamotables n’étaient plus disponibles. Heureusement, l’unité AC était standard sur la plupart des versions.

A l’intérieur, Renault était plus axé sur le confort que sur l’expérience de conduite. Il a installé des sièges confortables à l’avant sans trop de renfort sur les côtés. À l’arrière, une banquette rabattable était suffisante pour accueillir deux passagers de taille adulte ou trois enfants.

Sous le capot, outre la version spéciale RS, le constructeur proposait des motorisations économiques. La version la moins chère était l’unité de 1,2 litre à essence, tandis que la version la plus économe en carburant était la version turbodiesel de 1,5 litre. En raison de mauvaises ventes, le quatre cylindres de 2,0 litres et 140 ch de la version non rénovée a été retiré de la gamme.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors Clio RS
RENAULT Clio 3 Doors Clio RS  2006 2009
2006 2009

Déjà une tradition, les petites sportives Renault datent des années 70.
Le pic a été atteint dans les années 80, presque tous les constructeurs lâchant de petites bombes à roulettes pour compléter leur catalogue.

Alors que la précédente Clio 2 RS n’était pas très appréciée pour son look, Renault a fait en sorte de lui redonner sa personnalité avec la Clio 3 RS.

L’optique avant était plus étirée, débordant vers le capot, tandis que l’arrière semblait rebondissant avec plus de facettes. À l’avant, la Clio 3 présentait des ailes avant et arrière plus larges, des bouches d’aération béantes dans le pare-chocs avant et des jantes en aluminium de 17 pouces à 12 branches, ainsi que des bas de caisse.

Les évents latéraux installés sur les ailes avant n’étaient pas seulement pour le look. Ils ont été utilisés pour évacuer l’air emprisonné dans le passage de roue et diminuer les forces de portance avant aérodynamiques.

Les dimensions du véhicule sportif ont été modifiées, gagnant 18 cm de longueur, 13 cm de largeur et 6 cm de hauteur. L’empattement gagne 10 cm et modifie le comportement routier de la voiture.

Une fois assis dans les sièges baquets, la position de conduite pouvait sembler un peu haute, cependant, trouver les réglages personnels adéquats était facile. Tout était parfaitement à portée de main, du volant aux commandes.

Dotée d’une fonctionnalité supplémentaire, la Clio offrait la possibilité de régler le volant aussi bien en hauteur qu’en profondeur, cependant, la version de base proposait un volant uniquement réglable en hauteur.

Le modèle standard était bien équipé et le prix commençait à environ 24 500 $ et comprenait les vitres électriques, l’ordinateur de bord, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors
RENAULT Clio 3 Doors   2006 2009
2006 2009

Renault Clio a atteint sa troisième génération en 2005, et elle est devenue la voiture européenne de l’année 2006, convainquant le jury qu’elle était la référence dans son segment.
Les clients connaissaient déjà Renault pour la construction de citadines fiables depuis la Renault 5 dans les années 70, et la Clio a poursuivi son héritage. Renault a fabriqué la Clio 2006 en trois styles de carrosserie : berline à trois et cinq portes et break. Contrairement à son prédécesseur, elle n’était plus disponible en berline à trois caisses.

Grâce à son nouveau carénage avant doté de grands phares en flèche et d’une calandre divisée, la Clio 2006 se distingue de la plupart des concurrentes. La version à trois portes était disponible avec une conception de pare-chocs avant agressive, mais toutes partageaient un motif similaire avec une calandre à lattes sur le tablier et flanquée de phares antibrouillard ronds, selon le niveau de finition. Depuis que Renault a commencé à installer des unités AC standard dans toute la gamme, il n’y avait plus besoin d’une lunette arrière escamotable dans la version trois portes.

À l’intérieur, le constructeur automobile a ajouté la connectivité Bluetooth pour toute la gamme, ce qui a donné un avantage au constructeur français. Sa console centrale comportait l’unité de climatisation et le système audio. Renault a réalisé les formes arrondies de l’intérieur et le tableau de bord incurvé à partir de matériaux de meilleure qualité par rapport à la deuxième génération de Clio.

Sous le capot, le constructeur français a installé un large choix de moteurs commençant par un 1,5 litre turbo-diesel qui ne fournissait que 70 ch et allait jusqu’à un 2,0 litres de 140 ch. Ce dernier était associé soit à une transmission automatique à quatre vitesses, soit à une manuelle à six vitesses.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors
RENAULT Clio 3 Doors   2001 2006
2001 2006

La Renault Clio 2001 est en fait un lifting du modèle de deuxième génération qui est désormais livré avec des phares plus volumineux, une partie avant redessinée et des pare-chocs redessinés.
L’intérieur de la nouvelle voiture a été rafraîchi avec de nouveaux matériaux tandis que les moteurs ont été améliorés avec un nouveau DCI de 1,5 litre. Les moteurs oscillent désormais entre 1,2 litre 16V et 1,6 litre 16V qui pourraient développer 110 chevaux et une vitesse maximale de 195 km/h. La Clio 2001 a continué à être disponible en berline 3 et 5 portes, mais aussi en berline 4 portes spécialement destinée aux marchés qui n’ont pas trop bien adopté le style de carrosserie à hayon.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors Clio V6
RENAULT Clio 3 Doors Clio V6  2003 2005
2003 2005

C’était la Renault Clio la plus radicale de tous les temps, avec un moteur central et une propulsion arrière.
C’était un hommage rendu à la célèbre voiture de rallye Renault 5 GT Turbo de 1980.

En 2000, Renault ose lancer la Clio V6 à moteur central. Elle a été développée en collaboration avec Tom Walkinshaw Racing et la voiture n’a pas été construite en France mais en Suède. Le lifting (ou Phase 2 comme l’a nommé Renault) est apparu en 2003 et il a été fabriqué à la main en France par Renault Sport.

Il y avait une énorme différence entre la petite berline familiale Clio et la Clio V6. Tout d’abord, la voiture était plus large. Les ailes avant agrandies et les panneaux de custode arrière massifs qui abritaient les prises d’air pour le refroidissement du moteur étaient caractéristiques du modèle. La phase 2 comportait de nouveaux phares, de forme triangulaire. À l’arrière, un aileron de toit a été ajouté au hayon et deux tuyaux d’échappement traversaient le diffuseur arrière.

À l’intérieur, la voiture était équipée de sièges baquets sport, d’Alcantara, d’une radio-CD et d’un système de climatisation. Mais la voiture n’a pas été faite pour le confort. Il pouvait à peine obtenir un coffre sous le capot avant. Il était minuscule et adapté pour y placer le casque de course et la combinaison de course.

La voiture a été construite pour la course à la fin des années 90 pour un trophée spécial Renault Clio V6. Le projet a connu un tel succès que les clients ont demandé s’ils pouvaient avoir une telle voiture pour la route. Et Renault a dit oui. Contrairement à la voiture de course, qui offrait 300 ch, la version routière avait 255 ch pour la version Phase 2. Mais les deux étaient accouplés à la même boîte de vitesses à 6 rapports et à un différentiel à glissement limité.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors Clio RS
RENAULT Clio 3 Doors Clio RS  2001 2005
2001 2005

La Renault Clio RS est une version plus sportive de la même génération de Renault Clio qui est livrée avec un moteur plus puissant ainsi que quelques éléments supplémentaires pour améliorer ses performances.
La RS, qui signifie en fait Renault Sport, pouvait être achetée en deux configurations de moteur, un 2,0 litres 16V développant 172 chevaux et un deuxième 2,0 litres 16V développant 182 chevaux qui a été introduit quelques années après son lancement officiel. De plus, contrairement à la Renault Clio de base, la RS offre une maniabilité et un confort améliorés, notamment grâce à ses suspensions sport, ses sièges sport et son volant restylé.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors Clio Williams
RENAULT Clio 3 Doors Clio Williams  1993 1996
1993 1996

Renault était le champion du monde de Formule 1 avec l’équipe Williams-Renault, et ils voulaient s’en vanter, et c’est ce qui est arrivé : la Clio Williams.
Lorsque le constructeur automobile français a lancé la fusée de poche sportive, il a déclaré qu’il en fabriquerait moins de 4 000, et les clients se sont précipités avec leurs chéquiers chez les concessionnaires Renault. Mais ce nombre n’était que pour la première série, et Renault en a fabriqué trois. La version la plus distincte était la série III, qui arborait un toit ouvrant, indisponible sur les deux autres.

Construite sur la même plate-forme Renault Clio I, la version Williams arborait une couleur bleu foncé avec des jantes et des badges dorés. Même si Williams Engineering n’a pas été impliqué dans le projet, il a fait don du nom de marque de la voiture en signe de bon partenariat avec le constructeur automobile français. Mais Renault n’avait pas besoin de l’entreprise britannique pour les aider à construire le véhicule puisqu’il était déjà l’un des meilleurs fabricants de hot-hatch au monde. Du point de vue du design, la Williams arborait une écope fonctionnelle sur le capot et une suspension abaissée. Pour correspondre à ce look sportif, le constructeur automobile a ajouté des ailes avant et arrière évasées pour faire de la place aux roues et aux pneus plus larges que sur les autres versions de Clio.

À l’intérieur, Renault a installé l’un des meilleurs sièges auto disponibles pour l’époque. Grâce à leurs zones renforcées et au tissu velours, ils offraient un bon maintien latéral et un confort suffisant pour le conducteur et le passager avant. Malheureusement, les sièges arrière devaient s’asseoir sur le même banc dur que le reste de la gamme, bien que la sellerie soit identique à celle des sièges avant.

Grâce à son empattement court et son centre de gravité bas, la Clio Williams est devenue une voiture de course à succès pour les circuits étroits et a également réussi à gagner en notoriété parmi les voitures de rallye à traction avant.

Description Complète et Spécifications Techniques
RENAULT Clio 3 Doors
RENAULT Clio 3 Doors   1990 1996
1990 1996

Lorsque Renault a commencé à changer de nom de voiture, la célèbre Renault 5 a été remplacée par la Renault Clio.
Une voiture qui a remodelé le marché européen des petites voitures. La première génération a été lancée en 1990 et c’était l’un des modèles Renault les plus réussis jamais fabriqués.

Renault 5 s’est vendue à près de six millions d’unités au cours de ses 18 années de commercialisation. Il a été introduit en 1990 en version trois et cinq portes. Mais tout a commencé avec un pneu crevé puisqu’il n’était disponible que pour la conduite à gauche. La version avec conduite à droite pour des pays comme le Royaume-Uni, Malte, Chypre, l’Inde ou le Japon (où elle s’appelait Lutetia)
Les ventes ont commencé en 1991.

La version à trois portes avait un look sportif, même dans le niveau de finition de base. C’est le modèle de base qui a été développé pour se mettre à la place des 5 dans l’arène du sport automobile, à la fois en rallye et sur les pistes. Les phares carrés, la calandre étroite et le capot court donnaient à la voiture un aspect dynamique.

À l’intérieur, il n’y avait pas de métal exposé, contrairement au 5 où certains panneaux intérieurs n’étaient pas rembourrés. Les sièges étaient plats pour les modèles de base, mais selon le niveau de finition, ils auraient pu être améliorés en type baquet. À l’arrière, l’empattement plus long que celui de la 5 permettait un meilleur dégagement pour les jambes.

Différents moteurs ont été proposés pour la Clio, à commencer par une unité très économe en carburant de 1,2 litre. Hormis la Clio Williams, qui a été construite à 5400 exemplaires, la version phare était la Clio 16s (S pour les soupapes) et elle était proposée exclusivement sur la version trois portes.

Description Complète et Spécifications Techniques

Nos Marques

X
Écrivez-nous !
Bonjour, comment pouvons-nous vous aider ?
WhatsApp Ligne d'assistance