La sportive Ibiza FR a été lancée aux côtés de la Cupra et de la Bocanegra en juin 2009.
Le FR représente le niveau d’entrée dans la gamme haute performance pour le modèle Ibiza et est disponible à la fois pour la berline 5 portes et les carrosseries SportCoupe (SC). Initialement équipé du moteur essence 1.4 TSI à double suralimentation de Volkswagen développant 150 ch, soit la même puissance que le 1.8 20VT de la version précédente, depuis janvier 2010 un nouveau moteur 2.0 TDI développant 143 ch a rejoint la gamme FR. Avec un style extérieur discret, l’Ibiza FR est plus facilement reconnaissable à l’intérieur, où les badges FR et les niveaux de finition exclusifs révèlent ses ambitions sportives.

SEAT a présenté une version à deux portes pour son véhicule de petit segment Ibiza en 2009, basée sur le concept-car Bocanegra présenté en avant-première au Salon de l’automobile de Genève 2008.
Le constructeur automobile espagnol a présenté la quatrième génération de l’Ibiza pendant la crise financière mondiale lorsque la plupart des constructeurs automobiles ont dû réduire leurs opérations. Mais le groupe Volkswagen avait une autre idée : simplement lancer de nouveaux produits et espérer le meilleur. C’était la même situation avec l’Ibiza, qui est sortie en 2008 en version à hayon cinq portes et, en 2009, en version trois portes nommée Ibiza SC (coupé sport).

Avec un design signé Luc Donckerwolke, la sœur sportive de la gamme Ibiza arbore un style plus agressif que sa devancière. Ses phares elliptiques aux angles supérieurs et inférieurs pointus étaient ramenés vers les ailes. Une ligne profilée émergeait des phares et descendait vers les passages de roue arrière, tandis que les portes présentaient une ligne sculptée sur le côté inférieur. Derrière les portes, les vitres latérales étroites assuraient un peu de lumière naturelle aux passagers arrière, tandis que les montants C inclinés vers l’avant complétaient l’allure plus sportive de la voiture.

À l’intérieur, l’Ibiza SC comportait des sièges baquets avec des renforts latéraux pour les niveaux de finition de base et des sièges renforcés pour les modèles plus sportifs. Malgré son tableau de bord d’apparence bon marché, SEAT a tout de même essayé d’offrir au véhicule citadin quelques caractéristiques de confort telles que des vitres électriques et un lecteur CD. De plus, l’unité AC était disponible, à partir du deuxième niveau de finition. À l’arrière, il y avait à peine de la place pour un adulte. Pourtant, deux enfants pouvaient s’y asseoir.

Sous le capot, l’Ibiza SC a reçu presque la même gamme de moteurs que son frère à cinq portes. Cependant, la version FR avec ses 150 chevaux était exclusivement disponible pour la version carrosserie SC à partir de 2009.