Skoda a présenté la version break du véhicule à petit segment Felicia en 1995, une Skoda Forman remodelée et retravaillée.
En 1895, deux hommes créent une usine de motos et de vélos, qui devient Skoda Auto. Après la Seconde Guerre mondiale, le gouvernement communiste tchécoslovaque a pris l’usine. En 1991 cependant, le groupe Volkswagen rachète le constructeur automobile, qui dispose déjà d’un véhicule de petit segment conçu par Bertone et mis au point par les ingénieurs tchèques, le Favorit/Forman.

Lorsque le constructeur automobile allemand a repris la marque tchèque, ils ont trouvé un bon point de départ. Ils ont arrondi le Forman de style cunéiforme, changé certaines pièces intérieures et augmenté la qualité de l’assemblage. Le Felicia Combi a montré une calandre carrée avec le badge vert en haut. Ainsi, les ingénieurs allemands ont évité le problème de surchauffe de Favorit. Le Felicia Combi présentait un toit plus étendu sur les côtés que son frère à hayon, se terminant au-dessus des roues arrière. Un hayon incliné vers l’avant et une fenêtre supplémentaire entre les portes arrière et les montants D complètent le look de la voiture.

À l’intérieur, le Felicia Combi était toujours un éconobox. Au moment de son lancement, la Felicia était la voiture la plus abordable du Royaume-Uni. Mais le constructeur automobile l’a bien construite, et son tableau de bord de forme ronde, avec une visière étendue sur la console centrale, avait l’air assez bien selon toutes les normes de marque du marché de masse. . Oui, il y avait des fenêtres à manivelle et pas de direction assistée. Mais il offrait 447 litres (15,8 pi3) d’espace dans le coffre avec tous les sièges relevés. La banquette arrière rabattable a augmenté ce volume jusqu’à 1 366 litres (48,2 pi3) une fois repliée.

Lorsque Skoda a lancé la Felicia sur le marché, elle n’offrait qu’une seule option de moteur : un moteur de 1,3 litre à injection de carburant. À partir de 1995 et avec la version Combi, la voiture a reçu deux moteurs supplémentaires : 1,6 litre d’essence et un moteur diesel de 1,9 litre à aspiration naturelle, produit par Volkswagen.