Le frère jumeau britannique de l’Opel Insignia OPC était le Vauxhall Insignia VXR.
Alors que l’OPC signifie Opel Performance Center, le VXR est venu de VX Racing (ou Vauxhall Racing).

Les trois lettres signifiaient plus de performances pour, sinon, les conducteurs quotidiens normaux. La plupart des produits Vauxhall avaient une version VXR, pour ceux qui ne voulaient pas seulement une voiture ordinaire. Et ce n’était pas seulement une question de performance. Une partie des modifications a été apportée à l’apparence de la voiture.

L’Insignia VXR comportait un pare-chocs avant plus grand avec un tablier inférieur et de grandes prises d’air au milieu et sur les côtés, avec une couleur argent satiné pour la calandre et les écopes latérales. Un ensemble de grandes roues en alliage léger de 19 pouces a été installé. La garde au sol a été réduite de 10 mm (0,4”) par rapport à la version standard. À l’arrière, le pare-chocs redessiné a révélé deux gros échappements sur les côtés.

Par rapport à l’Insignia standard, le VXR était équipé de sièges baquets sport et d’un revêtement en cuir standard. Au sommet de la console centrale, le fabricant a installé un moniteur couleur standard pour le système d’infodivertissement, qui comprenait également la navigation.

Le groupe motopropulseur offrait un moteur V6 biturbo couplé à une boîte de vitesses standard à six rapports. Le système de traction intégrale comportait un centre Haldex et un différentiel arrière électronique à glissement limité. Pour une vitesse de virage plus élevée, la voiture était équipée d’amortisseurs adaptatifs. Les freins à disque Brembo étaient montés de série.