Au début des années 70, Volvo a acquis la partie automobile de la société de camions DAF, qui avait déjà un petit véhicule en production.
Il l’a rebaptisé Volvo et l’a vendu sous le nom de Volvo 66.

Il s’agissait du premier produit à badge fabriqué par Volvo Cars, et il est resté en production jusqu’en 1980. C’était une petite voiture intéressante équipée d’une transmission à variation continue (CVT) basée sur des courroies. La conception de la voiture était déjà terminée lorsque Volvo a repris la division automobile DAF, elle a donc simplement retravaillé un peu l’extérieur et l’a vendue sous le nom de Volvo 66.

Lorsque Volvo a pris la ligne de production, il a coupé la version coupé et n’a gardé que la berline 2 portes et le break de chasse (break trois portes). Ses produits étaient légèrement différents de ceux vendus sous la marque DAF. Il comportait des pare-chocs plus grands avec des inserts en caoutchouc pour absorber l’énergie en cas d’accident. Selon le niveau de finition, il comportait des phares simples ou doubles.

À l’intérieur, le 66 présentait une disposition de tableau de bord simple dans un style minimaliste typiquement suédois. Le groupe d’instruments était recouvert d’une jante en plastique noir et abritait un compteur de vitesse et quatre jauges sur le cadran gauche qui indiquaient le niveau de carburant, la température du liquide de refroidissement, la pression d’huile et un ampèremètre. La cabine était suffisamment spacieuse pour quatre passagers de taille moyenne.

Sous le capot, Daf a installé un choix de deux moteurs qui transmettaient la puissance aux roues arrière via une boîte de vitesses CVT standard. C’est pourquoi il n’a pas eu besoin d’un tachymètre.