Quando a Alfa Romeo abriu sua nova fábrica no sul da Itália, fez isso com um novo nome: Alfasud (Alfa-sul).
A nova fábrica deveria ser apenas para carros com tração dianteira. E, como fábrica da Alfa Romeo, tinha que ter um modelo esportivo, e esse foi o sprint da Alfasud em 1976.

O design foi assinado pela Ital Design Giugiaro, o mesmo designer que assinou o Golf 1. Era a versão cupê do Alfa Romeo AlfaSud e apresentava as principais linhas gerais como o Alfa Romeo Alfetta GT, que foi projetado pelo mesmo estúdio. O capô plano e quatro faróis arredondados foram seguidos por um para-brisa inclinado e, logo após os bancos dianteiros, o teto desceu em uma inclinação para a traseira. O carro era um veículo de 3 portas, mas ainda era considerado um cupê. Os pára-choques foram cromados com uma tira de borracha no meio.

O interior estava apto para quatro passageiros. Para o painel, havia um design simples. O nível de acabamento básico oferecia apenas um sistema de ventilação com controles deslizantes e quatro aberturas. Na frente do motorista, o painel de instrumentos apresentava cinco medidores de velocidade, rotações, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento e nível de combustível.

Sob o capô havia uma gama de motores boxer de 4 cilindros. A versão básica tinha uma pequena potência, mas isso foi alterado junto com a carreira do carro quando novo, o “Quadrifoglio Verde”. Vale a pena mencionar que tinha uma caixa de 5 velocidades desde o início da produção.