Quando ouvimos pela primeira vez a placa de identificação do Cygnet, pensamos que a Aston Martin trouxe um novo cupê esportivo de luxo ou um sedã esportivo.
Nunca havíamos imaginado que era na verdade um pequeno carro citadino.

Por que um produtor como a Aston, que faz alguns dos carros esportivos mais bonitos do mundo, decidiria investir em um mini carro?

Bem, apenas as leis poderiam convencê-los, e nós entendemos o porquê. Os regulamentos da UE exigiam que os produtores reduzissem suas emissões de CO2 em 35%. Não é realmente um problema para as empresas que produzem carros de série, mas uma tarefa difícil para a Aston.

Enquanto o Cygnet foi baseado no carro citadino Toyota IQ, a pintura exterior e o design interior eram puro Aston. O interior do Cygnet era o interior do Aston Martin DBS, provavelmente com dimensões reduzidas para caber na pequena cabine.

Todo o mini carro foi feito à mão a partir do zero, desde o exterior pintado à mão até os bancos de couro feitos à mão. As cores da pintura exterior eram as mesmas disponíveis para o DBS.

O pequeno Cygnet tinha um motor 1.3 a gasolina de 100 cv, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades ou automática CVT.

O Cygnet era uma combinação perfeita para o trânsito da cidade, com sua direção elétrica assistida, o pequeno carro parecia um peixe na água.

Longas estradas, porém, não foram feitas para o Cygnet, pois a direção não era tão precisa e também os passageiros do banco traseiro não teriam espaço suficiente para as pernas e cabeça para aproveitar a viagem.