O Aston Martin DB2 foi, na verdade, o primeiro modelo de banco de dados.
Seu antecessor foi nomeado 2-Liter Sports. Em 1950, após a aquisição da fabricante de carros esportivos Lagonda, o novo cupê recebeu o nome oficial de DB2.

A empresa Aston Martin do pós-guerra cresceu por influência de David Brown, que comprou a marca em 1947. No mesmo ano, comprou a marca mais antiga Lagonda, fundada em 1906 e com melhor experiência na construção de motores. Ao combinar os dois fabricantes de automóveis, o primeiro resultado foi o DB2.

A parte frontal apresentava uma versão inicial do que se tornaria a grade de assinatura da Aston Martin. A carroceria foi projetada nos anos 40, então o estilo era muito diferente do que estava prestes a seguir em apenas alguns anos. A estufa tinha um declive íngreme e arqueado na parte de trás. Nas laterais, atrás das rodas dianteiras, havia um radiador que saía, exposto, dos para-lamas dianteiros. O DB2 foi oferecido como cupê ou conversível, denominado cupê drophead.

Mesmo que o carro também fosse oferecido como um modelo Vantage, que era o nome para veículos prontos para corrida, o interior era completamente estofado com bancos de couro, painéis de portas e carpete no piso. O painel de instrumentos foi feito de madeira e instalado no painel revestido de couro. Como o carro era de dois lugares, havia porta-luvas para o motorista e o co-piloto.

Sob o capô havia um motor de seis cilindros em linha com duplo comando de válvulas no cabeçote e um deslocamento de 2,6 litros. A baixa taxa de compressão de 8,16:1 estava de acordo com a qualidade do combustível da época. Mas ainda assim, o carro ofereceu desempenhos suficientes. Em 1950, o Aston Martin DB2 conquistou o 1º e 2º lugar na corrida de LeMans.