O Aston Martin DB6 não era tão famoso quanto o carro de James Bond, o DB5.
Mas era o carro que tinha as iniciais de David Brown.

David Brown comprou a empresa Aston Martin em 1947 e suas iniciais apareceram no primeiro DB1. Isso aconteceu mesmo depois que Sir David Brown morreu em 1993, aos 89 anos. O DB6 foi um de seus filhos, projetado e executado por ele. Seu gênio da engenharia era notável e o produto final foi uma conquista tecnológica.

David Brown já sabia que a aerodinâmica era importante para um veículo de alto desempenho. Então, ele trabalhou em conjunto com o construtor de carrocerias Lagonda, propriedade da Aston Martin desde 1947. A carroceria aerodinâmica começou com os faróis cobertos de vidro e terminou na cauda de pato na tampa do porta-malas. A estufa aerodinâmica foi estendida para a traseira para formar um carro de formato aerodinâmico.

No interior, havia quatro assentos, algo que era possível esticando a distância entre eixos do DB5. Os materiais caros, como couro, alumínio e madeira, faziam parte do processo de construção.

Sob o capô, havia um motor de seis cilindros em linha alimentado por três carburadores construídos pela mesma empresa que construiu os carburadores do famoso caça Spitfire WWII. O sistema de árvore de cames no cabeçote duplo (DOHC) não era muito comum naquela época. Para a versão mais potente, o Vantage, o motor DB6 usou três carburadores Webber.