Introduzido em 1974, o Aston Martin Lagonda era um sedã luxuoso de 4 portas projetado para os mais ricos.
Durante seus 13 anos de vida, o Lagonda recebeu um facelift único para sua terceira geração em 1986.

A Lagonda tinha um design bastante estranho desde o primeiro dia, sendo larga, plana e pontiaguda na frente. As pessoas achavam feio na época.
No entanto, a Aston introduziu o facelift com o objetivo de mudar o design exterior semelhante a uma navalha, dando-lhe uma aparência mais arredondada.

No interior, o Lagonda apresentava o mesmo interior luxuoso e perfeitamente trabalhado. Foi o primeiro carro de produção a apresentar um painel de instrumentos digital que exibia a marcha, a velocidade, a temperatura do motor e outros. A tela também foi reativa, mostrando diferentes avisos, como tampa do porta-malas aberta ou sinal de farol alto.

Bastante incomum, um painel gigante de interruptores plano foi instalado à esquerda do volante, cheio de diferentes interruptores.

Embora hoje a maioria dos recursos pareça datada, o Lagonda foi equipado com tecnologia de ponta.

Nenhuma alteração foi feita sob o capô, o Lagonda ainda conta com o motor V8 de 5,3 litros que desenvolvia 300 cv e 406 Nm.
Algo que as pessoas não esperavam nos anos 80, o Lagonda era equipado com uma porta de combustível elétrica em ambos os lados, assim abastecer o sedã era mais fácil.

O luxuoso salão apresentava o emblema Lagonda em vez do Aston Martin.

Enfrentando problemas financeiros no início dos anos 70, a Aston Martin lançou o modelo Lagonda de quatro portas em 1974, mas não foi até 1976 que o modelo teve um sucesso significativo no mercado.
Em 1976, o Lagonda em forma de cunha abalou o mundo com seu design incomum. Teve alguma inspiração do Lamborghini Countach, e algumas do Lancia Stratos. A Aston Martin tentou reviver a marca Lagonda e é por isso que o carro não tinha nenhum emblema da Aston Martin. No capô, no volante, nas tampas de combustível e no porta-malas havia apenas o emblema Lagonda.

Um capô longo e plano em uma frente estreita e um par de faróis pop-up eram uma assinatura única do carro. Outras duas luzes foram instaladas no para-choque dianteiro e nos indicadores de direção. O carro também era muito largo, apenas para torná-lo mais rápido nas curvas. No telhado, havia um teto solar inusitado. Era incomum porque era colocado acima dos bancos traseiros, ao contrário dos sistemas usuais que o colocavam acima dos bancos dianteiros.

No interior, havia quatro assentos cobertos de couro. Todo o interior era futurista, começando pelos controles dos bancos dianteiros elétricos e continuando com um painel de LED completo. Os bancos traseiros eram apertados e o acesso a eles era difícil. Mas ainda assim, os passageiros traseiros tinham sua própria unidade de controle climático.

Sob o capô havia um motor V8 de 5,3 litros com um carburador de quatro cames. A transmissão padrão era manual de 5 velocidades e uma automática de 3 velocidades era oferecida como opção.