O último Audi 80 estava no auge com quatro versões de carroceria: sedan, station-wagon (Avant), Coupe e Cabriolet.
Este último foi o último veículo baseado no Audi 80 produzido, mesmo depois que o A4 mais novo foi colocado à venda.

Para manter o desenvolvimento do carro a um custo mínimo, o Cabriolet foi baseado na versão cupê. Até o pilar B, era quase o mesmo carro, mas com alguns reforços específicos para o painel e os pilares A. Além de remover o teto, a Audi optou por remover também o pilar B para que o carro tivesse uma aparência de roadster.

O teto de lona foi armazenado em um compartimento especial entre a cabine e o porta-malas. Assim, com a capota abaixada, apenas o para-brisa ficaria acima da linha de cintura do carro. Dentro da cabine, havia quatro assentos instalados, mas com espaço mínimo para as pernas dos passageiros traseiros. Mesmo assim, o Cabriolet foi oferecido com um par opcional de alto-falantes para os bancos traseiros, instalados nos painéis laterais.
O motorista tinha um painel de instrumentos limpo com quatro mostradores analógicos redondos. Como opção, na base do console central do painel, foram instalados outros três medidores adicionais, no espírito da versão Coupe.

Para a transmissão, o Audi Cabriolet foi oferecido com opções de quatro e seis cilindros, com transmissão manual ou automática, dependendo do mercado. O sistema de tração nas quatro rodas quattro não era uma opção para o Audi descapotável. Foi mantido em produção até 2000.