O BMW 326 Convertible era, basicamente, a versão open-top de um respeitado sedã de duas portas, mas foi colocado contra seu irmão BMW 327, que era um veículo mais rápido, mais curto e mais leve.
Por isso é tão raro.

Em 1936, a BMW ousou construir seu primeiro sedã de quatro portas e também foi oferecido como conversível, embora naquela época o fabricante alemão de automóveis já tivesse planos para novos veículos conversíveis. A versão conversível foi baseada no mesmo chassi do sedã, o que deveria diminuir os custos de produção. Mas não era um veículo barato e, pela sua qualidade e conforto, foi bem vendido.

A parte externa apresentava grandes para-lamas dianteiros alargados e, entre eles, havia um corpo diferente para o compartimento do motor. O grande e longo capô foi aberto para trás ou através de dois painéis laterais. Uma característica interessante foi notada no pára-brisa. Foi dividido em dois e os limpadores foram montados em cima. Devido a este sistema, o para-brisa foi aberto por baixo e inclinado para fora.

O chassi teve alguma inspiração no Citroen Traction Avant, com suspensão de barra de torção na traseira e sistema de freio hidráulico, o primeiro a ser usado em um carro BMW. O motor de seis cilindros em linha era de construção incomum, com bloco de motor de alumínio e cabeçote de cilindro de ferro fundido. O carburador duplo era um sistema invertido e cada um alimentava três cilindros.