A BMW atualizou a linha da série 8 em 2022, após quatro anos desde o lançamento inicial do carro em 2018.
Foi um facelift leve para o carro que reviveu uma placa de identificação dos anos 90 no estábulo da montadora alemã.

Depois que a BMW reviveu a série 6 em 2003 e usou esse nome por duas gerações, continuou com o 8, lembrando um dos maiores veículos GT fabricados pela marca bávara. Com todos os pontos conectados, o modelo 2022 veio como sua versão sem facelift em três sabores: cupê, conversível e gran cupê (quatro portas).

O carro veio com a mesma silhueta alongada e uma linha de teto inclinada que emergia até a tampa do porta-malas para a versão cupê. Além disso, a BMW ofereceu uma opção para um teto de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP). Também foi adotado um design de bolha dupla, com um recorte central que cruzava o carro do para-brisa até a janela traseira. A partir do modelo 2022, todos os modelos da Série 8 vieram equipados com um pacote M, com uma grade central em forma de V no para-choque ladeada por duas largas conchas que canalizavam o ar para os discos dianteiros. Nas laterais, atrás das cavas das rodas, a BMW instalou aberturas de extração.

O layout clássico do painel com um painel de instrumentos retangular e uma pilha central orientada para o motorista apresentava dois displays digitais: um TFT para os mostradores e medidores e uma tela sensível ao toque para a unidade de infoentretenimento. O console central alto separava os bancos dianteiros, criando uma sensação de assento único para o motorista.

Sob o capô, surpreendentemente, a BMW ainda oferecia uma versão turbodiesel para seu elegante e rápido grand tourer. No entanto, aprimorou-o com um sistema híbrido para obter menores emissões de CO2, de acordo com os requisitos de 2022. A potência foi para a traseira ou para ambos os eixos, dependendo da versão.

Revelado como um substituto mais sofisticado de seu antecessor do Série 6 Coupe, o BMW Série 8 Coupe de segunda geração e a primeira iteração moderna do apelido “8” foram revelados em 2018.
Apesar da nova nomenclatura adotada e do aumento da faixa de preço, o tamanho e as características do modelo lembram o anterior Série 6. Indo lado a lado com 2+2 grand tourers de luxo estabelecidos, como o Bentley Continental GT ou o Mercedes-Benz S-Class Coupe, o novo BMW Série 8 Coupe joga o cartão de desempenho em vez de luxo total.

Construído na fábrica de Dingolfing da BMW ao lado do BMW Série 7, o cupê de luxo faz parte de uma família de três modelos que inclui uma versão conversível e um cupê de quatro portas. Dependendo da versão do motor, a Série 8 está disponível com um sistema inteligente xDrive AWD ou com tração traseira nos modelos básicos. Estão disponíveis motores a gasolina e diesel de seis cilindros em linha com turbocompressor, sendo os modelos de topo exclusivamente alimentados por motores V8 a gasolina com dois turbocompressores. Apesar de ir contra os verdadeiros cupês de luxo que vêm sem pilar B, o Série 8 Coupe tem um, com os vidros laterais traseiros sendo fixos. Embora um pouco baixo para oferecer amplo espaço para a cabeça, especialmente para os passageiros traseiros, o teto pode ser opcionalmente encomendado em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), que não é apenas a primeira opção em um BMW de produção, mas também ajuda a reduzir centro de gravidade do modelo.